Nüüd oleme helistanud siis meie teisele tänasele eksperdile ja seekord siis Heleni küsimusega ja miks lennukitele ole tagavaatepeegleid ja tänaseks eksperdiks on Copterline Eesti juht Tõnis Lepp. Tere hommikust. Tere hommikust. Tere hommikust. Miks siis ei ole lennukitel tagasivaatepeegleid, seal taga võib ju olla lennuk, suur ufo siis võib seal olla linnuparv, õhupall või kus iganes Pole, selle lennuki tagumine osa kuidagi lihtsalt inetu. Ei no tegelikult asi selles mõttes võib-olla kahe otsaga, et, et ei ole isegi õige vastuse, et ei ole, mõnes lennukis on, aga hakkame pihta, praegu neist lennukitest, milles ei ole, sest ei ole lihtsalt väga lihtsal põhjusel, et lennureeglitega on nagu selline asi kokku lepitud, et tagantjärelejõudev lennuk vastutab nagu väga paljude asjade eest ei ole nagu autodega sidet juhti mööda ja valmis järel juude lennuk vastutab selle ohutuse eest tükk maad rohkem. Lennuk ei peagi teadma, kedagi taga on, see on üks asi, see asi nüüd on olemas lennukitel täiesti taga taha vaatamise peeglid, nagu autoski salongis sellistel pisikestel lennukitel sburg lennukeid üles tõmbavad. Temal ikka vaatavad, mis seal taga toimub ja kas on lahti läinud juba Meriates purilennuk ja, ja kuidas ta seal üldse Loperdade, kui sirgelt järele tuleb ju kõike seda, niiet On täiesti klassikaline tagavaatepeegli, seal ei ole nagu isegi midagi midagi. Kas see on siis niimoodi, et seal salongi akna akna kõrval, seal väljaspool on küljed sellised suured peeglid? On lennukeid, kellel, nagu ta otsese salongist vaadata ei saa, neil on tõesti toodud välja Ongi salongist välja, kas siis katuse peale või külje peale, see tahavaatepeeglid puksiirlennukitel aga väga paljud puksiir lennukeid on sellised, kellel on selline kuppel või see salong, kus saab nagunii nagu tahavad, tahavad aken olemas. Et siis saab olla täiesti klassikaline tahavaatepeegel ees, niimoodi nakkusautolgi klaasi küljes piltlikult. Lennukil on lisaks tahavaate peeglitega muid peegleid. Näiteks kas allavaatepeegel on mul tuli selline küsimus, sellepärast et, et paljudel suurtel veoautodel on niimoodi ratta alla vaatamise peegel. Aga täpselt sama asi suurtel lennukitel. On olemas peegleid, millega vaadatakse näiteks telik olukorda, kas ta on korralikult fikseerinud väljas? Ta on seest ja väljast, mis asendis ta on, vaadatakse üldse kere olukorda, tänapäeval on muidugi need peeglid asendatud kaameratega väga paljus. Klassikaliselt niisugune pisike kahemaalt on lennukis siis tavaliselt selle mootori külje peal on ikka väike peeglikenemist näitab piloodile kõhu alla, nii et peegleid on küll lennukis. Ja need on ka selline peegel, kus saab ennast mukida. Tavaliselt heades autodes, nagu selleks päiksevarjudeks. Ei, sellist ei ole. Aga kuidas need stjuardessid nii laitmatult välja näevad, alati enne lendude maas nii, ja siis küsimus, mis on nagu täiesti teie spetsialiteet tänapäeval ehk siis kopterid, kas kopterite peeglid? Oi jaa, kopteritest noh nagu need teised võib-olla rohkem, eriti neist kopteritest, mis teevad spetstöid, kes tõstavalassi riputavad ja kelle küljes ripuvad aed ja pommid, et siis nagu näha, igale igast pole ükski neist klassi tahavaatepeegel aga lihtsalt tööd tegemist. Lõbustav peegel küllalt. Palun. Jah, suur tänu, vastus enam kui täiuslik, ilusat hommiku jätku ja vastajaks oli meil siis Tõnis Lepp, Eesti Copterline'i juht.