Ja läheme nüüd igavikuliste küsimuste-vastuste juurde. Küsimus oli selline, et helistaja oli tähele pannud, et trammirööpa Tallinnas ei ole nagu rongirööpad, mis on identsed, üks on vasakpoolne, teine parempoolne, vaid tema oli märganud, et on kuidagi niimoodi, et et ühel pool on või siis hoopis sihuke nagu rööbas, mille seisan, pragu või renn, milles ratas jookseb ja teisel pool on siis selline tavaline rongi rööbas eksis sihuke rauast, lihtsalt misiganes rööbas rööbasriistad treils ja et, et kas see on nii ja siis sellisel juhul, miks see on nii? Tähelepanek on muidugi õige, kuid see sõltu nüüd vasakpoolsest parempoolsest, nad on ikkagi. Kui on, siis on ühesugused mõlemil pool, aga aga erinevus on selles, et vanad relsid olid ilma Renita ja kõik, mis ube nüüd ehitatakse, on trenniga. Nii et see on see erinevus. Nii et midagi muud ei olegi, et ei olegi, et Helenil helistaja õnnestus siis sattuda kohta ilmselt kus oli üks reis, oli ära vahetatud ja teist veel ei olnud jõutud. No võib selline jupp muidugi või ühe reisipikkusesse olla, aga, aga mitte rohkem. Ja täitsa uue nendes. Sellised praagarentides seisavad trummid paremini sees või. No nii ta, nii ta on ikka ohutuse mõttes, sest rattal endal on kamm, mis sõidab siis seal trenni. Ja, ja noh, kui me eelmine kord rääkisime, et, et lahtistel tee osadel kus Reilson nagu maa peal et suvisel ajal ja külmaga toimub see pikenemine või kokkutõmbumine ja ja, ja siis suvel jälle pikenemine, et seal võivad kurvedes eriti tõsi, noh, need vahemõõtmed nagu muutuda tammiga relistusel, siis ratas nagu hoiatada paremini koos, et ei lähe nii. Ei, ei lähe tramm nagu maharelsid. Jah, aga no ei lähe, ei keera kõrvaltänaval ära. Ühesõnaga, suur tänu teile selle professionaalse vastuse eest ning ka suur tänu meid maha rahustamas jahur kaldast Tallinn Tallinna trammi- ja trollibussikoondise eest. Jah, ja suisa trammiliikluse osakonna juhataja.