Väga hea meel on öelda tere hommikust, Marko Rohtlaane, kes on, kes on meil siin stuudios, tere hommikust, Marko teravikud. Aga plaan on ilma arvatavasti mingi kahtluseta hetke Eesti tippringrajasõitja mootorratastel. Nii nagu ma hetk tagasi rääkisime, moodsa Marco CV siin koos üles ja kõvemat kraadid, sellel on tiitetena kirjas Põhjamaade meistritiitel, siis kindlasti mitmekorda. Oled sa ise nii-öelda lugemisega järje peal, kui mitmekordne Eesti meister. Kui ma ei eksi, siis 14 14 kordne Eesti meister ja nii edasi. Mida sa ise veel sellesse nimekirja juurde paned, kestvussõidu tiitel päris on puudu, aga kõrge koht on ometi olemas. Kestvussõidus ja kuues koht on kokkuvõttes aga aga nii-öelda nii-öelda võimalus oli sellel samal hooajal tulla ka kolme hulka, aga, aga noh, paraku tehnikasport on juba selline, et kui ise võid kiire olla, aga, aga kui isik, kelle vastu ei pea ja siis on üsna keeruline kõrgete kohtade eest võidelda See on täiesti tõsi, räägime natukene sellest, millises meeskonnas, kus kohas sa võistled praegu Eesti autosõitjaid üldiselt teatakse väga hästi ja ja, ja, ja Marko Asmeri ülal nii-öelda pidev luup, eks ju ja ja tema edul jälgitakse üsna teraselt ja täpselt, millises võistkonnas sa praegu sõidad, millise meeskonna eest? Hetkel ma sõidan siis Itaalia Itaalia meeskonnas nimega joone gootsed. Et nii-öelda tegemist on hästi sihukese kauaaegse tiimiga, et juba tegutseb 80.-test alates, et et nii-öelda idee poolest peaks olema väga hea tiim. Kas sul on selle tiimiga paika pannud ka nii-öelda mingi plaan või, või ongi see need sarjad ja, ja need tsüklid, kus kohas asioone praegu sõidab või milles ta osaleb, nii-öelda see lagi? Ja nende kaudu sulle edasi minna edasi võimalik, kuskil ei ole? Ja loomulikult on need meie sama diivan, 88 ja 89 aastal olnud ühel super vähegi maailmameister. Et nii-öelda vahepeal nagu jah, on nii-öelda natuke tagasi tõmmanud ja, ja nii-öelda vähe madalamas sarjas sõitma hakanud, aga, aga jah, nende plaanidele tagasi minna ka ühelt super väike, et see muidugi aastate küsimus, et, et ei ole täpselt teada, millal ja kuidas, aga aga nii-öelda plaanid käivad. No seda peab küsima kohe mitmeaastane leping sul nendega on, et kui pikalt, kui pikalt sa nende ratastega arvestada saadad? No üldjuhul ma teen nagu üheaastaseid lepinguid, just et ma nagu tahan kogu aeg edasi liikuda ja just vaadata, kus, kus on nii-öelda paremaid tiime, paremad võimalused. Aga, aga noh, jah, me oleme rääkinud juba järgmisest aastast, et nii-öelda nii-öelda miski ei ole nii-öelda see, et, et on üheaastane, aga, aga loodame, et siis ka järgmine aasta Sa sõita siis, kui olid olid nii-öelda legendide Lembit Teesalu ja nende meeste ajad siis põhimõtteliselt, ma arvan, ei olnud Eestis olemas spordisõpra, kes oleks teadnud täpselt missugustes klassides, millistes sarjades Eesti kõige säravamad tähed sõidavad, sellest on läinud nagu mingi aeg mööda ja motosport, ehkki mootorrattad ja, ja, ja, ja mootorratastega sõitmine on Eestis praegu väga populaarne, aga siis see spordiosa on jäänud natukene praegu kuidagi. Võib-olla sa lükkad mu väite ümber, aga jäänud kuidagi natukene kõrvale, kaugele. Nojah, tegelikult nii ta on, et just enne võistluste korraldamise ja just selle, selle nii-öelda selle ala populariseerimisele, et seda tehakse nagu väga vähe ja ja noh, kui huvi on ikkagi suunatud suusatamine, korvpall, mida iganes, et laupäeval näiteks ja nii-öelda küll, et, aga, aga loomulikult, et noh, nii-öelda kui inimesed viia kurssi, et millal ja kus kohas üldse võitlused toimuvad, et siis siis on ka nii-öelda võimalus tulla inimestel vaatama, et hetke hetke elust see probleem ongi, et inimesed ei tea, kus ja millal võidusõidud toimuvad. Üks võidusõit õige pea tuleb ja me jõuame sellest kohe hetke pärast rääkida, ma lihtsalt ütlen kuupäeva ära. 28 Juulia on see, kus kus motosõbrad ekse koguneda saavad, aga teeme nagu seetõttu nagu asja, nagu selgeks inimestele väga täpselt, kus kohas Marko rohkem sina praegu sõidad, mis on nii-öelda, katsume võrrelda. Noh, ma tea, vormelit ilmselt inimesed jälgivad võib-olla rohkem ja teavad nagu väga täpselt, et seda sarjade jaotus selleks, et on olemas F1 siis on olemas GPS-kaks ja siis tuleb suur pinutäis erinevaid sarju, kus kohas inimesed siis või sõidavad Asmann muuhulgas siis seal näiteks, eksju, Briti vormel kolme praegu kui selles jaotuses, kus kohas sina hetkel oled. No võiks öeldagi, et ongi nii-öelda sellest keebeegahest võib-olla siis natukene madalam sari edasi on ka, et ta ei ole nüüd nende üleüldiselt ühte patta ei saa panna, et ongi nii-öelda noh, nii-öelda paremuselt kolmas sari siis motoringrajast. Kui suur on sinu shanss, kuidas sa ise tunned sinu enda ambitsioonid jõuda sinna kõige kõige kõrgemale kõige kõrgemale tasandile? Kõik sõltub juustust, et kus, kus, kas sa sõidad õigel ajal õiges kohas ja mis inimestega suhtled, mis valikuid teed, et see kõik selles kinni, et loomulikult nii-öelda võimalused on olemas, ainult ainult tuleb nii-öelda selle nimel tööd teha ja just et õigeid valikuid. Sina ise tunned valmis sinuga aasi käsi on valmis, seda seda gaasi keerama küll selle jaoks, et tipp tippsarjas võistelda. Loomulikult muidugi seda ei saa juhtuda, järgmine hooaeg, et sinna nii-öelda ma arvan, et üks, neli aastat kindlasti on vaja veel muid sarju sõita, enne kui sinna moto keebeeessimine trügima, et et sealse maailma natuke natuke keerulisem ja vajab rohkem nii-öelda kogemusi. MotoGP on, on see nii-öelda unistuste mekaaegse, kuhu, kuhu ringraja motoringraja sõitjad tahavad jõuda. Kui sa oled praegu hetkel 23 aastane, siis kui, kui suur nii-öelda see keep meeste keskmine vanus on, millal jõuavad kätte sellised kõige-kõige paremad ja kõige kuumemad ringrajamehe? Võistluse sportlasaastas? Need on just erinevaid näiteid tuua, et näiteks mic to oli esimest korda maailmameister alles kolmekümneaastasel, samas jälle Valentino Rossi oli väga noorelt maailmameister juba ja auto GPS ka hetkel on läinud see vanusetase nii-öelda kiirete sõitjate vanusetase nagu madalamaks just et et tsiklite juhitavuse ja kõik on tehtud nii-öelda rohkem elektroonika peale, et on veojõuga rollide taga nii-öelda lihtsam harjuda, et need noored sõitjad, kes 250-st pealt MotoGP-s lähevad, et nendel on üsna üsna kerge sellega kohaneda, just tsikkel on kerge ja, ja nii-öelda noh, midagi ei ole nii, et et nii-öelda pealt maha võiks visata ja palju kukkumisi tuleks, et on tehtud üsna siukseks ohutuks. Sind vaadates peab tunnistama, et sa justkui ei ole nagu selline väga nagu selline justkui selline moto nagu võidusõitja tüüp selles mõttes pikka kasvu, eks ju enamus tegelikult seal on ju niimoodi, et väike pisikene seljakott pannakse selle mootorratta selga vaevalt käed nagu ulatuvad. Ja seal ta veel ei, nad ei saanud aru, kui pikk ta on. Alustas ja kuueaastasena. Sest nad samas näiteks Colin Edwards, kes on olnud veel super mägismaailmameister, sõidab MotoGP siiski väga kõrgetel kohtadel, tema minust ainult sent, üks sent või kaks senti lühemaks. Nii et selles mõttes sa oled nagu, nagu ka, kui sa selles seltskonnas omavahel seal oma sarjaski, eks, kus sa praegu sõidad koos oled, siis sa oled ikkagi peajagu teistest pikem, tuleb nii välja. Miks sa oled meeter 92. Kas see tähendab ka kuidagi mingit nagu nii-öelda teist sättungid ka siis, kui sa sinna Itaalia meeskonnaga lepingu sõlmisid, kas see tähendas, et nad pidid tegema mingeid asju natukene ümber vastavalt sellele, et sa oled nii pikka kasvu? Väga hullu ei ole selles mõttes, et kui ma sõitsin kestvussõitu, siis juba sisenenud vea võrrelda, et kestvussõidus on nii-öelda kolm meest sõidavad ühes Ikliga, eks seal on ka väga suure kasvuvahed ja sain nii-öelda, kes olid meeter seitse Gentic temaga oli mul täitsa üks ja sama isik seadistus, et see sõltub just sellest, et kuidas sõita iseenda kaalu suudab nii-öelda jaotada ja nii-öelda, kuidas ta kõige kõige nii-öelda võrdsemalt ennast seal peal nagu jagab, et oleks nii-öelda raskus nii Esijad haarata. Võrreldes aga võistlus, kombekad, sa pead endale ostma spetsiaalselt või ongi sul sellised, mis lõppevad poole säärega kuskilt ära? Tänapäeval ikka nii, et iga nii-öelda natukene kõrgemal tasemel sõitja ikkagi tellib enda mõõtude järgi kombel. Nii et see on nagu isiklik nõelasilmast rätsepa käest olnud kombeks. Ka iga inimene ei ole kursis selle motospordiasjaga nagu minagi ja mina palun sinu käest tõlget sõnale kestvussõit. Kestvussõit on selline asi, et ta on nagu tsiklitootjatele on just tehtud niisugune nagu testisari põhimõtteliselt sellise tsiklitootjad saavad seal sõita ja just et kõik etapid on pikemad kui, kui näiteks need sprint võistlusele sprindivõistluses on võib-olla kilometraažilt maksimaalselt kuni 100 kilomeetrit. MotoGP on jah, nii-öelda see 100 kilomeetrit samas jälle kestvussõidu kõige lühem sõit on 500 kilomeetrit, et, et nii-öelda ja kõige pikem on 24 tundi. Sa ütlesid, et te sõidate ühe mootorrattaga, siis kolmekesi, kas te teete siis nagu vahetusi? Tunni aja kaupa, et nii-öelda iga sõitja sõidab tund aega. Kuidas sa saad neile viiakse sind bussiga vä? See on ikka boksipeatused, kus vahetatakse rehve ja tangitakse Tseevowend saab teine sõita peale hüpata. Kuule, ma praegu ei küsi rohkem midagi, sellepärast et ma ei saa veel midagi aru. Enne kui me teeme vahepeatuse, kas kui sa istud seal tsikli seljas, kas kas on nagu mingid sellised hetked, kus, kus nii-öelda sõitja ja, ja ratas käivad ära tuuletunnelis, et vaadatakse, mismoodi nii-öelda peaks muutma natukene sadulas istumisasendid selle jaoks, et et asi oleks voolujoonelisem. MotoGP-s kindlasti käib, et aga nendel nii-öelda selles sarjas, kus mina hetkel sõidan, seal seal nii ei käi. Sina ei ole pidanud käima seda proovima tegema? Ei oleks huvitav. Loomulikult oleks, et nii-öelda eks ikka tehnika areneb ja kõik tehnilised võimalused, et loomulikult tahaks. Et ühel päeval suure tuule kätte, sind saadetakse arvatavasti ja loodetavasti meil on aga stuudios Marko Rohtlaane, me räägime äärmiselt äärmiselt huvitavat vestlust ja räägime loomulikult mootorrattasõidust ja nii nagu lubasime, alustame küsimusega, mille on esitanud raadiokuulaja väiksema ja meie foorumi leheküljel, Marko sulle veix tahab teada, miks ei võiks Mootorratastel olla nagu autodel, et pidurdades pidurdavad mõlemad rattad korraga tavaolukordades oleks ju nii kergem kiirelt pidama saada. BMW tsiklitel on juba selline välja töötatud, et vajutad nii-öelda tavalises pidurite, pidurdavad mõlemad või kasvõi vahetad jalaga, pidurit pidurdab ka, esimene et aga noh, võidusõidu juures seda kasutada ei saa, sest et seal ikkagi on vaja esi ja taga pidurite eraldi, et samamoodi on näiteks autospordis on, et sõita ka ikkagi ise keerab seda, et kas võtavad esimesed rohkem või tagumisel rohkem, aga, aga siklina vaedne mõlemad eraldi oleks, et et just, et vahest on keset kurvi vaja natuke tagapidur, et vajutada või vastupidi, et on pidurdusmaa alguses vaja rohkem tagapidurit kasutada. Ja selle abil sa saad siis teha, mida. Nii-öelda enda pidurdusmaad lühemaks viia ja ja kui kurvi trajektoor läheb pikemaks, siis ka tagapidur aitab siin nii-öelda sinna õige trajektoori peale tagasi saada. Trajektoori hoidmiseks on vaja autosõidus, vormelisõidus, me teame kõik väga hästi, et nii-öelda see pidurdusmaa küsimus on nii-öelda võtmeküsimus sõidus ja ega seal nagu väga palju muud ei ole, et see, kes jõuab ja julgeb nii-öelda viimase viimasel hetkel hoo maha võtta ja, ja suudab nii saada parema positsiooni, eks ju kurvi sisenemisel. See on suhteline, et vahest osades kohtades on nii, et tasub natuke pikem pidurdusmaa võtta, et sa saaksid nii-öelda hoogsamalt Kurmi läbi sõita, et kui sa enda hoo pidurdab kinni ja siis hakkad uuesti kiirendama, et see võib võtta rohkem aega kui see, et sa võtad natuke pikema pidurdusmaaga, sa lähed nii-öelda hoogsamalt kurve läbi, et sa võid nii-öelda selle pidurdusmaa peal. Vaata, ta võib olla 0,1 sekundit, eks, aga nii-öelda kurjast välja tulles oled sa juba omadega nullis ja sirge lõpukiirus on seal suurem, nii et sa võid olla 0,2 sekundiga plussis. Kas see tähendab seda, et just mootorratastel on tegelikult seda mängimisvõimalusi rohkem sellepärast et teid lihtsalt mahub raja peal rohkem korraga kõrvuti ja seal on nende trajektooride valimine on natukene nagu vabam või nende trajektooride leiutamine nõnda kergem. Noh, kindlasti on nagu, nagu nii-öelda jah, ruumi rohkem, aga eks kindlasti ka automeestel on kasutavad samu taktikaid, et sest, et osasid kurveid tuleb lihtsalt hoogsamalt läbi sõita. Millised, millised, nagu põhimõtteliselt on sellised võtsime erinevused just selle võidusõidutehnika juures, mida annab tsiklite juures kasutada rohkem või teistmoodi kui kui autode puhul. Noh, ikkagi tsiklil on ikkagi kaks ratast, et nii-öelda ta on autost ikka täiesti erinev, aga, aga just noh, nii-öelda tari valikud just need pidurs, maad, kiirendused, et seal seal võim nagu leida mingeid ühiseid jooni, et, et nii-öelda et noh, et millal sa hakkad kiirendama, millal hakkab pidurdama, et kas sa võtad seda kurvi nii-öelda ühtlase gaasiga või sa võtad nii, et sa pidurdad ennast kurve kinni ja kiirendad siis välja, et see on kõik niuke? Noh, seda ei saa siukest konkreetset asja öelda, et vot nüüd nii on. Kas ma võin esitada ühe küsimuse, mis on meie foorumisse tulnud? Imre on kirjutanud selle ja ütleb nii, et küsiks Marko käest, kui palju ta teeb füüsilist trenni, et ennast ratta peal kogu võistluse vältel turvaliselt tunda. Või on asi kinni pigem sõidutehnikas või tuleks tegeleda rohkem kestvusaladega, jooks, jalgrattasõit? No jalgrattaga ma sõidan, et samamoodi talv on see aeg, kus nii-öelda tuleb seda füüsilist teha hästi palju, et hooaja keskel sihuke. No mis sa talvel teed suusatad vä? Suusatasin kunagi, et nii-öelda nüüd pole mitu aastat suusatanud, aga ei, ikka samamoodi, kas ergomeetrit ja jõusaali, et ujumist kõik sihuke, mis on niisugune üleüldiselt, et ma teen niisugust mitmekesist rohkem, et nii-öelda et ma ei suuda niisugust ühte asja kohut, kehase tüütab mind ära. Mis, mis lihas nii-öelda grupid on tsikli seljas väga olulised kõige võib-olla isegi saab äkki öelda, et nagu kõige olulisem, sellele on väga lihtne vastata. Ei, kõik on väga tähtis, aga loomulikult aga, aga aga on nagunii-öelda noh, mingid mingid lihased, mis on nii-öelda spetsiifilised võidusõitja lihased, mis peavad olema. Loomulikult jalad, käed on nagu põhiline, nendega kõige rohkem tööd seal. Üks küsimus veel, Siimon küsinud, kas teil on, kas teil oli võrr lapsepõlves? Ta oli mu esimest korda, kui ma sõitsin, vist olin kolmeaastane, kui mind pandi venna võrri peale, et et nii-öelda oma isiklikku võrri pole olnud, aga, aga, aga nii-öelda peres on võrrelnud Kas sa tead ka nagu esimest nii-öelda võistlus, kus sa, kus sa öelda võistlused, kus number oli ratta küljes? Ja nii väga hästi mäletan seda, et see täpselt see oli nagu samal päeval, kui ma sain kuue aastaseks ja nii oli nii-öelda esimene võistlus mulle et ei, äge oli, Pärnu ringil see toimus, siis oli veel see hästi vana rada veel ja, ja seal mingeid naljakaid seike juht rääkida, et siis ühes nii-öelda treeningsõidus oli juba ammu finišilipp olnud, aga seda. Sünnipäeval pandi sind sõitma koos külalistega lükati niimoodi, et mine nüüd. Küsimus veel lisaksin, swing on küsinud, kas rehvil mõõdetakse rõhku soojalt või külmalt. See on väga kaval küsimus, et ilmselt on tegemist nii-öelda, kes natuke asjaga kursis, et et nii-öelda sõltub jälle olukorrast ja ilmaoludest, et vahest pannakse külmast vahest soojastelt, millest see oleneb, siis sõltubki ilmast, et põhimõtteliselt, et jaa. Soe päikesepaisteline ilm nagu täna, siis mida tehakse, mõõdetakse seda? No ütleme nii, et kes keskmist taktikat kasutab, et osad kasutavad ikkagi nii-öelda külmast peast osad soojast peast, mina kasvatan soojast peast. Aga hea, räägi sellest, kui hooaeg nii-öelda on parasjagu käimas või hooaeg kestab. Kas sellel hetkel on nii-öelda võimalik võistlejal ennast nii-öelda paremasse vormi viia või, või on sul kuidagi või on spordis, mootorrataste seljas nii-öelda olemas need hetked, kus, kus sa saad öelda, et vot mul on nagu nüüd praegu tippvorm või siis mingi hetk, kus mul on tippvormis puudu see või teine või kolmas asi ajal, kus tegelikult noh, väga palju nii nagu sa ise nimetasid, on tegelikult rataste juures elektroonikat, kus tehnika otsustab suurema osa, kas vormi nii-öelda kõver kuidagi sellest. Paistab, et see on ikkagi see, et kuidas sa selle elektroonika ja tegi selle asjaga toime tuled, et see selles on ka. Sest et kui sa sellega sõidad, et sa pead oskama seda elektroonikaga käsitleda raja peal, et mis tegelikult aitabki sõitjad, et et seda nii-öelda vormi saab ikkagi öelda, siis kui sa ikka sõidad palju just, et mida rohkem kilomeetreid sa sõidad, mida rohkem sa järjest sõidan nii-öelda just, et et sul nii-öelda on ikkagi nii-öelda kuus sõidad ikka kaks-kolm korda, et siis, siis sa ikkagi oled heas vormis. Nii et fenomenaalsed või ütleme, need head hetked on kinni pigem nii-öelda peas, et sa oled väga palju sõitnud. Su vaim on erk, usaldada. Tsiklit sa usaldad asfaldil, sa usaldad treppe, et just see ongi see, mis nii-öelda selle kiire sõidu annab, et kui sul tekib tsikli vastu usaldus ja siis nii-öelda kiirus, kasake. Vormel ühes on asi läinud nagu selles mõttes väga kitsaks kätte, et ega seal ei ole ju väga palju rehvifirmasid, kes seal, kes, keda seal kasutatakse täpselt samamoodi rallis, kuidas tsiklite juures. No selles sarjas, kus mina sõidan, samamoodi on kogu sari on teinud lepingu IRL-iga, et kõikidel sõitudel tal on kohustus sõita Pirelli rehviga, kuidas sulle sellepärast sobib kuiva ilma rehvil pole viga, et saab täitsa kiirelt sõidetud, aga, aga viima rehv on jah, see, mis mulle hästi ei istu, et, et sellega nii-öelda, aga see hooaeg, mitu kukkumist tulnud, et et noh, taga on just see, et kui esimesest ringist peale seda korralikult soojaks ei saa sõita, et siis siis ta nii-öelda terve treeningu või terve võistluse vältel ta ei lähegi. Sooja ennem kui sa saad Maris lugeda küsimusi, ma tahan veel küsida ära kukkumistest, kui me juba jõudsime kukkumiste juurde. Kukkumise oskus on nii-öelda väga oluline asi, eks ju, mootorrattasõidu juures sa pead teadma, mismoodi. Mu põhi põhireegel on see, et lihtsalt ära enne tõuse püsti, kui kiiruse nulli jäänud. Et siis, kui sa oled lõplikult ise, eks lohises mööda asfalti või siis seda pinnast jäänud seisma Sest kui sa 150. kukud, siis ütleme, 80 kiirus tundub siuke tahma võin püsti tõusta ja kõndida siis nii, kui sa jala maha panen, võitlesin visata väga kõrgele, võidab veel rohkem haiget saada kui see, et kui sul lihtsalt oleks lohisema. Kuidas, kuidas sa seda nagu, kuidas sa seda nagu õpid või see ongi nagu lihtsalt meeles üks nii-öelda tõik ja siis edaspidi nagunii-öelda kukkumise juures kasutada nii-öelda intuitsiooni või on see kuidagi nagu õpitav? Tegelikult, sa ei tea kunagi, kuidas sa kukud, et see tuleb alati nii ootamatult, et noh, vaest, jah, sa saad aru, et nüüd on nagu minek, eks, aga siis ka ikkagi Sikkel viskab sind nii nagu viskab või kukud, nii, kuidas kukud, et sa ei saa seda öelda, et ma nüüd sõidan sinna või, või võtma kukun sinna, seal on pehmem, et ta ikkagi viskab, kuidas viskab ja siis sa pead inspireerivad, mis ma nüüd selles olukorras teen? Kas on olemas ka niimoodi tsikli saaredes on omad väga head kukkujad ja siis need, kes alati kukuvad väga õnnetult. Noh, seda raske öelda, et see ongi täpselt juuste, kuidas keegi kukub ja mis olukorras, et kui kellelgi kokku sõita, et siis on väga suur tõenäosus, on väga palju haiget saada, aga samas kui sa lihtsalt kurvi peal nii-öelda sikke läheb alt ära, siis libised lihtsalt natukene nii-öelda tagumiku peal tõuseb püsti ja juba mõtled, et kuidas edasi sõita, et et see ongi just kuidas, kuidas see kukkumine välja näeb, see kõik on. Veel ma pean küsimusele kukkumise koha pealt selle all või selle nii-öelda sinu võidusõitja kombinesooni all, mis seal veel nii-öelda kaitseb sind peale sinu enda enda naha. Stange küünarnukid, põlved on kaitstud, et nii-öelda plastik kaitsmata. Aga ülejäänud asjad on ikkagi ainult selle kostüümi hoolitseda. Neljaga ei saa nagu, mis on nagu väga oluline ja tormiks. Tormiga on tegelikult sellepärast, et, et nii-öelda kui sa kukkudes äkki su pea ei läheks klasse, et see töötati välja pärast seda, kui vain Reini kukkus endale nii-öelda ma ei teagi, mitmenda lüli midagi paigast ära, et nii-öelda ratastooli läks, et siis peale seda töötati välja see küür, et just, et see kiiver ei läheks kuklasse, et see nagu üks niisugune tugi, mis hoiab seda ära. Kuulge, meil on küsimusi tulnud siin sulle, ma alustan kõige väiksematest, millist rehvisegu kasutad kuuma ilmaga, kas pehmet või kõva? No tegelikult minul, mina eelistan alati pehmema seguga sõita, et siis ma lihtsalt mängin rehvi rõhkudega. Aldis on küsinud, miks Marko ei ole osalenud Kalevi suursõidul ja Hanno Veldile konkurentsi pakkunud ja kumb on ikkagi kõvem mees Eestis. No selles mõttes, et järelikult see inimene hästi kursis, et et nii-öelda Kalevi suursõitu ei sõida enam alates sellest, kui ma läksin nii-öelda suure sikli peale, et kui ma 125. seitsmendad, siis ma võtsin osa Kalevi suursõitudest taga nii-öelda suure tsikliga, jah, ma lihtsalt pean seda ohtlikuks ja nii-öelda ma tahan vahetult kõrgemale jõuda, kui, kui seal puude vahel kihutada. On ilmne kirjutanud, et kui palju on erinevusi võistlusrattal tavalise seeria baidiga võrreldes on need oluliselt võimsamad, kergemad, kasutatud erinevaid kõrgtehnoloogilisi lahendusi. Mulle tundub, et tänapäeva seeria paigid on juba piisavalt kiired, et otse otse rajale minna. Jah, tegelikult küll, et nii-öelda stock Stoksikliga on võimalik väga kiiresti sõita, et nii-öelda eesti skandina laevatasemel nii-öelda kiire sõita, siis pole nagu probleemi sellisikliga võita, eks. Aga noh, loomulikult on hea seda kohandada natuke enda jaoks, panna näiteks paremad nii-öelda pidurit või paremaid nii-öelda FB veelgi, et see kõik kõik on nii-öelda just see, kuidas keegi tahab teha, aga, aga on võimalik sõita täiesti stock tsikliga väga kiiresti. Teeme kiire lõppmängu, veel paar kiiret küsimust, mitut tsiklit sul endal praegu on? Endale ei ole mitte ühtegi isiklikku, kõik on meeskonna klubi omad. On see ajutine olukord või, või oled sa põhimõtteliselt, see on minu töö, seal ma sõidan, tänavale ma sõitma ei lähe. Ei loomulikult nii-öelda, eks mingi aeg ikka niisugune, vahest on tulnud isu, et võiks öelda tsikliga sõita, aga üldjuhul ikkagi saa nii-öelda käe peal enda isu nii täis sõita, et ei taha nagu tsikli selga ronida. Siis, kes disainis Su kiivri, Bruno Bruno Eestimaapoiss? Trivilia disain on Eestis, et, et tema nagunii-öelda disainis minu kiiri. Ütlesid, mismoodi tahad või? Bruno isa pakkus. Ütlesin, et andsin talle vabad käed, et ma tean, et ta on väga hea käega ja tuligi üsna üsna äge disain, et nii-öelda igal pool maailmas on vaadatud seda ja imestatud, et täitsa hea töö. Mitu kiivrit hooaja peale ja mitu kostüümi hooaja peale läheb kaks kostüümi ja kiivrid ja see tähendab, siis sa saad muidugi. Oma ja leinan pidulik. Sõltub muidugi kukkumist tegelikult sa võid kukkuda nii-öelda järjest igale etapiline kiirgadki või kombe katki, et, et nii-öelda, aga üldjuhul Eke kaks tükki läheb ära. Eeloleval nädalavahetusel prognoos. On mis võistlus? See ongi selle super stopim kapi järjekordne etapp. Ja milliste, milliste nii-öelda väikeste surinat plaanidega nägemusega lähed? No eks loomulikult on jällegi esikümne kohta püüdma, et kõik sõltub, kuidas ajasõit läheb, et kui ajasõidus saab ja, ja kiire ringiajajaid saab nii-öelda võimalikult startida, siis, siis ma arvan, et ei ole probleem selle esikümne hulka jõuda. Kui nädalavahetusel on sõit, kas see tähendab, et tänav teisipäeval siin meie vestlus, kui lõpeb, on kuidagi juba vaja selleks võistluseks ette valmistada? Süvavõistluse ettevalmistamine on juba ammu käib, et nii-öelda just nii-öelda tund aega tagasi läks Sikkel tsehhi poole teel, et et sedasama mu võistlustsikkel oli nüüd Eestis mõnda aega, et ma võistlesin sellega paar nädalat tagasi Soomes ja nüüd nüüd nii-öelda jah, täna täna hommikul siis Sikkel läks teele nii-öelda tsehhi poole. Järgmine võistlus Eestis on 28., kus kohas võistlus toimub, millest ma räägin? Kuressaares on selline asi nagu Austria reisinud Weekend, et see on tulemas väga-väga suurejooneline moto, moto ja võidusõit, et tasub kindlasti tulla vaatama ja kohale on lubanud tulla Soome esiviisik, et ja nii-öelda tase peaks olema selles sõidus väga kõva. Et sa tahad öelda, et kohal ei pea tulema ainult need inimesed, kes on selle motospordi või, või noh, mootorratastega seotud väite täitsa tavalisele inimesele olemas. Tulge ja ajage ennast asjaga kurssi, vaadake, et see on sama põnev, kui vaadata suusatamist või mis iganes asja. Ma arvan, et see on põnevam, sest et seal on ikkagi nii-öelda kiirused märksa suuremad ja, ja nii-öelda sõita sõitjalt vajab märksa rohkem, et siuke et noh, see rada iseenesest on juba sihuke kiire rada, et, et nii-öelda kõige kiiremat kurvi hakatakse seal võtma viirusega lähemale 240 kilomeetrit tunnis. Kuressaare lennuväljal ja ilus selge plats, kõik on peo peal. Naistena. Rada huvitav rada, kõva konkurents, igas klassis on sõitjaid enam kui 20, et sellist asja pole juba mitu aastat Eestis olnud. Et nii-öelda peaks, peaks. Väga-väga kõva võidusõit 28. Kuressaares, võistluse nimi oli Austria. Käisin vikerraadio kahe suvises hommikuprogrammis, oli külas Eesti esisõitja ringraja mootorratastel Marko Rohtlaane.