Kui keskkonnasõbralikud on elektriautod?
 Toimetaja Laur Kanger Kuigi elektriautot reklaamitakse kui „rohelist“ alternatiivi bensiini või diisli jõul sõitvatele masinatele, võib nende esiletõus tähendada pigem keskkonnareostuse iseloomu muutumist kui selle kahanemist. Niisugusele järeldusele jõudsid Norra Teaduse- ja Tehnoloogiaülikooli uurijad.   Selleks võrdlesid teadlased sisepõlemismootoriga auto näitajaid kahe eri tüüpi akuga elektriauto omadega. Arvesse püüti võtta erilaadseid keskkonnamõjusid nii autode tootmise, kasutamise kui nendest vabanemise faasis.   Selgub, et võrreldes sisepõlemismootoriga autodega nihkub elektriautode puhul märgatav osa keskkonnareostusest tootmisfaasi. Elektriautode tootmisega kaasnevad suuremad riskid saastada keskkonda inimestele ohtlike ainetega, rikkuda magevett, aidata kaasa veekogude eutrofeerumisele ning ammendada metallivarud. Teadlaste sõnul mõistetakse mõne sellise riski võimalikku mõju veel halvasti. Nii võib aga tekkida oht, et elektriautosid hinnatakse peamiselt mõne mugavama ning kergemini hinnatava tunnuse alusel – näiteks fossiilsete kütuste kahanemine – mis aga ei võta arvesse keskkonnakahju kogu ulatust.   Hindamise teeb keerukaks veel seegi, et oma osa mängivad nii elektri tootmise allikas, akude kestvus kui autode endi eluiga. Võttes aluseks Euroopa elektritootmisviiside keskmise, 200 000 kilomeetrise läbisõiduga eluea ning vähemalt ühe akuvahetuse, tekitab diiselmootoriga auto  kasvuhoonegaase kokku elektriautost isegi vähem.   Teadlased juhivad tähelepanu sellele, et elektriautode kasutuselevõtt pole mõttekas kohtades, kus elektrit toodetakse peamiselt pruun- või kivisöest. Vähe kasu on masinatest ka siis, kui elektri allikaks on maagaas. Sellistes olukordades peaks uurijate hinnangul alustama elektrivõrgu parendamisest. Vaid elektriautod käsikäes taastuvenergiaga võiks teadlaste arvates tuua kaasa keskkonnamõju olulise vähenemise kliimamuutuse, õhupuhtuse ning fossiilsete kütuste säilitamise osas.   Vaata veel: Comparative Environmental Life Cycle Assessment of Conventional and Electric Vehicles (Journal of Industrial Ecology) 
