Vulkaanituhk oli elektrit täis
Toimetas Priit EnnetBriti teadlased on avastanud, et Islandi vulkaanist mõne nädala eest välja purskunud tuhapilv oli elektriliselt laetud. See asjaolu annab lootust, et lenduritel tekib võimalus tuhapilvede olemasolu edaspidi mõõteriistadega kindlaks teha. Vulkaanituhka peetakse lennukitele väga ohtlikuks, sest ta ummistab mootoreid ja võib need seisma panna. Aga arvatakse, et aprillikuise vulkaanipurske järel võidi Euroopas ulatuslike lennukeeldude kehtestamisega ka liiale minna. Kui nüüd lendurite käsutuses oleks mõõteseade, mis neid tuhapilve lähedusest hoiataks, siis saaks ehk edasiste pursete järel lennuliikluse palju paindlikumalt olukorraga kohandada. 19. aprillil, kui Eyjafjallajökulli vulkaanist pärinev tuhapilv Euroopa kohal hõljus, saatis rühm Readingi Ülikooli teadlasi üles õhupalli, ja selle küljes seadmed, mis mõõtsid õhus lennelnud tuhakübemete suurust ja kontsentratsiooni ning õhu elektrilaengut. Kui õhupall jõudis 800 meetri paksusesse tuharikkasse õhukihti, siis suurenes kiiresti mõõdetud pisiosakeste kontsentratsioon, aga mõõteseadmed näitasid ka positiivse elektrilaengu tugevnemist. Seda laengut ei ole olnud võimalik seletada ilmaoludega, nii et teadlaste arvates pidi see tekkima tuha toimel, näiteks aineosakeste kokkupõrgete tagajärjel. Mida suurem oli mingis paigas tuhaosakeste kontsentratsioon, seda rohkem oli sealses õhus ka elektrit. Nii leiabki teadlasrühma juht Giles Harrison, et suhteliselt lihtsast elektrilaengu detektorist võiks lenduritele tuhaohu tuvastamisel palju abi olla. Seda muidugi kombineerituna muude mõõteandmetega. Ja nii ei oleks vaja enam nii paljusid lende lihtsalt igaks juhuks ära jätta. Vaata veel: Icelandic volcano's ash blanket was electric (New Scientist)
