SpaceX-i katse kanderaketti pehmelt maandada nurjus
SpaceX-i tegevjuht Elon Musk märkis juba enne lendu, et katse õnnestumise tõenäosus jääb alla 50 protsendi. Ettevõte loodab pikemas perspektiivis esimese astme taaskasutamisega kosmoselende kordades odavamaks muuta. Satelliitide ja inimeste orbiidile saatmiseks kuluv kütus moodustab missiooni kogumaksumusest SpaceX-i arvutuste kohaselt tavaliselt alla viie protsendi. Kanderakett Falcon-9 starti oli varem kaks korda edasi lükatud aktuaatori tõrke tõttu. Mehhanismi kasutatakse kanderaketi teise astme kursi korrigeerimiseks. Missiooni ametlik osa kulges aga sellest hoolimata veatult ja Dragon kapsel peaks koos kahe tonni lastiga jõudma rahvusvahelise kosmosejaama lähistele esmaspäeva pärastlõunaks.   Esimese astme purunemisele vaatamata oli Musk mikroblogis Twitter tuleviku suhtes optimistlik. Varasemate katsetuste käigus loeti katse õnnestunuks, kui kanderakett hõljus enne ookeanisse kukkumist veepinna kohal eelnevalt määratud punktist kuni kümne kilomeetri kaugusel. Seekord õnnestus aga kanderaketiga tabada vähem kui saja meetri laiust pargast. Kokkupõrke käigus sai laev küll Muski teatel veidi kannatada, kuid ulatuslikumaid kahjustusi ei tekkinud. Viimane vihjab, et esimese astme liikumiskiirus polnud laeva tabades kuigi suur.  Rocket made it to drone spaceport ship, but landed hard. Close, but no cigar this time. Bodes well for the future tho. — Elon Musk (@elonmusk) January 10, 2015     Kanderaketi maandamiseks peavad selle mootorid pärast raketi teiste astme kosmosesse tõukamist käivituma kolmel korral. Kui esimesel korral on kütuste põletamise eesmärgiks selle sobivasse maandumispaika saatmine, siis teisel korral vähendatakse astme laskumiskiirust 1300 meetrilt sekundis 250 meetrini sekundis. Mõned hetked enne maandumist vähendatakse seda veelgi, tüüpilise jalakäija käimiskiiruseni. Musk nentis, et hetkel on võimatu öelda, mis täpselt valesti läks. Lennu lõppfaasi jäädvustanud kaamera pilt on selgete järelduste tegemiseks liiga tume ja udune. Nõnda üritatakse sündmusteahelat rekonstrueerida raketi poolt saadetud telemeetria ja esimese astme rusude põhjal. 11/01/2015 18.00: Elon Musk teatas Twitteri vahendusel, et katsetus ebaõnnestus esialgsete analüüside kohaselt hüdroõli lõppemise tõttu. Töövedelik leidis rakendust kanderaketi stabilisaatorites. Musk märkis, et järgmiseks kuuks planeeritud lennule oli juba varem plaanis kaasa võtta poole rohkem hüdroõli.
