Lennukid liiguvad lindude jaoks liiga kiiresti
Kiskjate poolt ähvardatavad loomad peavad pidevalt otsustama, kuidas neid ähvardavale ohule reageerida ja millal täpselt põgeneda. Reaktsioon sõltub mitmetest teguritest, alustades lähenevate elusate või elutute objektide suurusest ja kiirusest, lõpetades nende varasemate kogemuste, näljatunde ja oma asukoha vahetamisega seonduvate kaotustega. USA teadlased eesotsas Travis DeVaultiga filmisid lindude reaktsiooni uurimiseks esmalt kastiga maasturit, mille suurust ja liikumiskiirust siis analoogsetes videolõikudes arvuti muutsid. Erinevates stsenaariumites ulatus auto liikumiskiirus 60 kilomeetrist tunnis 360 kilomeetrini tunnis. Töödeldud klippe näidati spetsiaalses kambrikeses pruunikas-halli sulestikuga piisoniturpialitele. Töörühm leidis, et linnud tõusid järjekindlalt õhku hetkel, mil auto asus neist umbes 30 meetri kaugusel. Tulemused viitavad, et tiivulised näivad lähtuvalt pigem objektide kaugusest kui liikumiskiirusest. Strateegia võimaldab lindudel vältida küll nende looduslikke vaenlasi, kuid mitte tehisobjekte, mille liikumiskiirus küündib 120 kilomeetrini tunnis. Kuigi DeVault märgib kolleegidega, et laiapõhjalisemate järelduste tegemiseks tuleks uurida rohkemaid liike, on need heas vastavuses teise hiljuti ilmunud uuringuga, milles keskenduti kalkunkondoritele. Teadlased leidsid töös, et linnud ei suuda autosid vältida juhul, kui nende liikumiskiirus ületab 55 km/h. Alates 1988. aastast on lennukid lindudega kokku põrganud 243 korral, mille tagajärjel on hukkunud 255 inimest. Nii soovitab DeVault, et kasu võib olla spetsiaalsete tulede paigaldamisest. Uurimus ilmus Londoni Kuningliku Seltsi toimetistes.
