TÜ teadlaste loodud rakendus aitab keskkonnariske hinnata
OIL-RISKi loomise tingis elu ise, sest mereliikluse ja naftavedude intensiivistumine Läänemerel ja Soome lahel on  suurendanud niigi madala ja keeruka rannajoonega mereala keskkonnariske, vahendas "Aktuaalne kaamera".TÜ Eesti mereinstituudi doktorant Madli Kopti ütles, et hetkel on analüüsi all üks võimalik reaalne naftareostusjuhtum ja rakenduse abil saab näha reostuse liikumise suunda ning samas ka hoovuse suunda, kiirust ning tuule suunda ja kiirust mingil ajahetkel.Reaalse reostuse korral võimaldavad OIL-RISKi analüüsid ja prognoosid päästetöödel kiiresti ja otstarbekalt tegutsema asuda."Kasutades seda veebirakendust ja neid naftareostuse simulatsioone on võimalik kontrollida, kas sellisel juhul selliste naftahulkadega sellises kohas me oleme valmis või ei ole. Kui me ei ole, siis me saame siit ka vastavad järeldused teha ja korrigeerida oma valmisolekut," selgitas TÜ Eesti mereinstituudi meresüsteemide osakonna juhataja Robert Aps.Apsi sõnul on OIL-RISKi saanud siiani katsetada vaid õppustel, mille peamisteks eesmärkideks oli harjutada naftatõrjeoperatsioonideks valmisolekut. Kuid rakenduse tõhusust kontrolliti ka eelmise aasta sügisel Aegna saare lähistel madalikule sõitnud tankeri Kyeema Spiriti juures."Õnneks ta oli tühi, õnneks seal midagi hullu ei juhtunud. Aga seda rakendust kasutati olukorra hindamiseks ka seal. Nii et see oli selline õnnelik juhus, kuid juba reaalsus," märkis Aps.Euroopa Liidu Interregi programmi ning keskkonnainvesteeringute keskuse rahastamise toel loodud veebirakendus võetakse kasutusele mitmes ministeeriumis nii koolitustel kui ka kriisisituatsioonides. Meie teadlastele on projekti partneriteks Helsingi ülikool, Aalto ülikool, Soome keskkonnauuringute instituut ja Kotka merendusuuringute keskus.
