Maanteeameti juht: auklikud teed on riigi ja omavalitsuste ühine mure
Maanteeameti hallata on üle 16 000 kilomeetri riigimaanteid. Selle aasta 264 miljoni euro suuruses eelarves on enam-vähem võrdselt raha planeeritud teede säilitamiseks ja arenduseks. Kummalegi ligikaudu 120 miljonit. Tänavu valmivad paar suurt projekti ning alustatakse ka uusi, vahendas "Aktuaalne kaamera"."Aruvalla-Kose on üks, mis saab valmis, Tartu lääne ümbersõit, see viaduktiga, saab valmis, ja rohkem suurematest valmis ei saa. Pigem alustame. Kurnaga me plaanime hankega välja tulla juba mai alguses," rääkis Adamson.Samuti alustatakse sel aastal Topi liiklussõlme ehitust Tallinna-Pärnu maanteel Laagri Maksimarketi juures. Adamsoni sõnul uusi mahukaid keerulisi ja kalleid teeprojekte enam lähiaastatel ette ei võeta, pigem on fookuses olemasoleva teevõrgu eluea pikendamine, mis on jäänud arendustegevuse varju. Seda nii riigi kui kohalike omavalitsuste teedevõrgu puhul."See on tegelikult meie ühine mure, et me pole suutnud hooldetegevusele piisavalt tähelepanu pöörata ja meie tähelepanu on olnud nende suure objektide peal, rekonstrueerimise peal, ja vähem teede säilitamise peal," tunnistas maanteeameti juht.Enim lõhuvad teed sool ja naastrehvidKohalikel omavalitsustel on oluline roll ka liiklusohtlikest kohtadest teavitamisel, sest nemad teavad kõige paremini, kus inimesed liiguvad. Näiteks olukord, kus lapsed tulevad bussi pealt maha ja tahavad üle tee minna, aga ei saa, sest tee peal liigub 10 000 autot ööpäevas. "Siis me teeme väikse saarekese vahele, kus laps saab minna poole tee peale, vaatab teisele poole, ei tule autot, läheb üle. Selgelt see on osutunud tunduvalt ohutumaks kui vöötrajad," ütles maanteeameti peadirektori asetäitja ehituse alal Kaupo Sirk.Sel aastal plaanib maanteeamet kõrvaldada 45 ohtlikku lahendust meie teedel ning selleks on ette nähtud pisut üle viie miljoni euro. Aivo Adamson märkis, et kõige suuremad teelõhkujad on sool ja naastrehvid. Soola ilmselt jäätõrjevahendina lähemate aastate jooksul välja ei vahetada, aga oma väikse panuse saavad teede korrashoidu anda ka sõidukijuhid. Talverehvid on kohustuslikud detsembri algusest märtsi lõpuni, aga lubatud on neid ka kauem kasutada."Võib-olla saaksid nad teha seda, et kohustusliku perioodi nad sõidavad selle naastrehviga, aga seda ülejäänud kahte kuud sõidaksid siis juba teiste kummidega," pakkus Adamson.
