Maanteeamet loob teede kontrolliks eraldi üksuse
Regionaalministrile saadetud kirjas selgitas maanteeameti juht Aivo Adamson, et kohalike teede järelevalve käigus peaks ka selguma täpsemalt, milline on omavalitsuste kompetents antud küsimuses ja mis on teede olukorra mittevastavuse põhjused.Põhjuseid, miks kohalike teede seisund on halb, on ameti hinnangul mitmeid, põhjus võib olla ehituskvaliteedis, õigeaegses remondi tegematajätmises ja hooldamises või hoopis kompetentsi puudumises. Maanteeamet on kohalike teede seisundinõuete täitmist kontrollinud, kuid nenditakse, et see tegevus ei ole süsteemne ja on pigem suunatud nõustamisele ning tähelepanu juhtimisele. Ettekirjutustest ei piisa Maanteeametil on teeseaduse alusel ülesanne teha kohalikule omavalitsusele ettekirjutusi ja ettekirjutuse täitmata jätmisel määrata sunniraha ülemmääraga ühel korral 2000 eurot või rakendada asendustäitmist. Ameti hinnangul ei lahenda aga ettekirjutuse tegemine ja sunniraha määramine olemasolevat olukorda ja ei sunniks kohalikke omavalitsusi tegema valikuid, mis toetavad nende teede säilimist ja arengut. "Olukorras, kus Eesti kohalikud omavalitsused, kaasa arvatud Eesti suurim omavalitsus Tallinn, on aastate jooksul teede hoidu panustanud kordades vähem, kui oleks vajalik teede seisundinõuete tagamiseks ja teedevõrgu säilitamiseks, on vaja ilmselgelt rakendada tõhusamaid meetmeid kui lihtsalt ettekirjutuse tegemine," kirjutas Adamson.  Tallinna teed vajaksid 150 miljonit eurot Maanteeameti arvutuste kohaselt on 16 500 km riigi teedevõrgule vaja 7-aastase tsükli jooksul investeerida üksnes teede säilitamiseks 120 miljonit eurot aastas, et tagada teedel normaalne sõidetavus.Tallinna 900 km tänava säilitusremondi vajadus aastas oleks ameti esialgsetel andmetel 10 miljonit eurot eeldusel, et teedele on eelnevalt tehtud õigeaegseid säilitustöid.  Arvestades aga tänast Tallinna teede olukorda ning seda, et linna teede remont on kulukam kui riigimaanteedel, kuluks ameti hinnangul Tallinnal teede korda tegemiseks umbes 30 miljonit eurot aastas 5 aasta jooksul.Maanteeamet soovib kindlasti kohtuda ka Tallinna esindajatega, et aru saada Tallinna kavast ning sellest, kuidas edaspidi tagatakse nõuetekohane teede seisund.
