Eesti vetes juhtus mullu kaheksa laevaõnnetust
Eelmise aasta 15. veebruaril kell 6 sildus India lipu all sõitev mootorlaev Good Pacific Muuga sadamas, sest laeva ahtriosas oli jäässõidu ajal tekkinud tugev vibratsioon. Laevakere veealuse osa vaatasid üle tuukrid, kes tuvastasid, et sõukruvi kõik neli laba olid jäässõidul otstest deformeerunud. Kuna nii suure laeva dokkimiseks võimalused kohapeal puudusid, siis lõigati keevitusega deformeerunud sõukruvi otsad ära ja anti laevale ühekordne luba ülesõiduks sihtsadamasse lasti lossimiseks ja sõukruvi vahetamiseks. Mullu 2. märtsil kell 13.30 puutus Meeruse sadamast väljumisel Antigua ja Barbuda lipu all seilav mootorlaev Gerd merepõhja. Pöörde ajal kaldus laev ettenähtust rohkem paremale ja sõitis parema pardaga madalikule.Laev vabanes madalikult oma käiguga edasi-tagasi manööverdades ja kasutades vedurlaeva Meteor abi. Madalikult vabanedes kontrolliti allpool veeliini asuvad laevaruumid ja parema parda kütusetankid.  Kuna merevee leket laevaruumidesse ja tankidesse ei tuvastatud, siis jätkas kapten reisi sihtsadamasse, kus pärast lossimist tehti tuukriülevaatus klassifikatsiooniühingu esindaja juuresolekul. Eelmise aasta 2. märtsil kell 16.30 jäi Kunda sadamasse teel olnud Norra lipu all sõitev mootorlaev Regina Magdaleena jäässe kinni. Järgmisel päeval avastati laeva peamasinal viga, mistõttu laev pukseeriti vedurlaeva abil Muuga sadamasse.Mullu 31. märtsi hommikul sõitis Gibraltari lipu all sõitev puidugraanulilastis mootorlaev Listervik Pärnu lahel rasketes jääoludes madalikule. Eelmise aasta 19. aprillil kell 8.40 läks Eesti lipu all sõitval kalalaeval Räim-6 rikki peamasin ning laev hakkas triivima kalda suunas. Laevamehed veeskasid ankru, kuid ankur ei jäänud pidama ja laev triivis madalikule ning vigastas puidust pardaplangutust. Laevaruumid täitusid osaliselt mereveega ning laeval olev pump ei jõudnud vett piisavalt välja pumbata, et iseseisvalt madalikult vabaneda. Pärast madalikult vabastamist pukseeriti laev Leppneeme sadamasse, tõsteti kraanaga kai peale remonti. Mullu 25. juulil kell 18.20 puudutas Eesti lipu all seilav reisilaev Vesta sisenemisel Kelna sadamasse merepõhja. Põhjapuude vigastas reisilaeva sõukruvi kahte laba, mistõttu laev vajas remonti.Eelmise aasta 4. oktoobril kell 20 sõitis Soome lipu all sõitev kalalaev Baltic ülesõidul Paldiski Lõunasadamast Miiduranda madalikule. Pakri neeme juures seiskus laeval peamasin ning selle korduskäivituse ajal lõhkes käivitusakumulaator ja laeva elektrisüsteem läks lühisesse.Kuigi meeskond veeskas ankru, hakkas laev tugeva tuule tõttu triivima kalda poole ning umbes 20 minutit pärast peamasina seiskumist toimus laeval põhjapuude ning paar tundi hiljem oli laev triivinud juba liiga lähedale kalda alla ning vajus kreeni.Meeskond andis kell 23 raadio teel hädasignaali ning kaks tundi hiljem toimetas päästekopter inimesed laevalt Paldiski Lõunasadamasse. Järgmisel päeval toimetati laev vedurlaeva abil Pärnu sadamasse remonti.Mullu 28. novembril kell 5.35 kukkus Lehtma sadama reidil tormivarjus ankrus seisnud Rootsi lipu all sõitvalt vedurlaevalt Karl-Erik vette üks meremees, kelle elu päästa ei õnnestunud. Hukkunu tõid merest välja päästjad.2010. aastal registreeris veeteede amet 17 laevaintsidenti, milles hukkus kaks meremeest.
