Müügijuhid: elektriautod taluvad külma üle ootuste hästi
Kauppalehti kirjutas sel nädalal, et autode testimisega tegeleva Saksamaa firma Dekra andmeil jääb elektriautode läbisõit ühe laadimisega juba viiekraadise külmaga poole lühemaks. Nissan Nordic Europe Eesti turundusjuht Henri Daum ütles ERR-i uudisteportaalile, et akude  mahtuvus -5 kraadi juures oluliselt ei vähene, küll aga väheneb läbisõit enamjaolt soojendusele kuluva energia tõttu."Läbisõitu saab maksimaalsele lähemal hoida, kui kasutada enne sõidu  alustamist eelsoojendust, mida saab lisaks autos  programmeerimisele juhtida ka läbi nutitelefoni või arvuti. Kõik  Eestisse müügile saabuvad Nissan LEAF-id on varustatud eesmiste ja  tagumiste istmesoojendustega ning roolisoojendusega, mis tekitavad  autoga sõites sooja tunde, ilma et peaks auto salongi nii soojaks kütma," selgitas Daum.   Turundusjuhi sõnul on Nissan Nordic Europe kasutanud ja testinud selle aasta jaanuari algusest Eestis kolme Nissan  LEAF-i -5C temperatuuri juures ja  ökonoomselt sõites on võimalikud läbisõidud ühe laadimisega jäänud  80-110 kilomeetri vahele."Et mõisted selgeks teha, siis see paljuräägitud sõidumaa 150 kilomeetrit ühe laadimisega on Euroopa uute autode test, mitte tehase andmed või "paberil väidetu". Test tehakse ideaaltingimustes, temperatuuril 20-30 kraadi," rääkis Silberauto Mitsubishi müügidirektor Üllar Born.Ta lisas, et testist NEDC saab lähemalt lugeda Vikipeediast. Külma mõju aga võib olla nii suurem kui ka väiksem kui NEDC-i tulemus.Born rääkis, et ka sotsiaalministeeriumi kodulehel avaldatud esitlusest on näha, et juba 0 kraadi juures võib sõidumaa linnas langeda 55 kilomeetrini ning koos ummikutes seismisega 40 kilomeetrini, kui soojendus on maksimumasendis."Seega, kui meie sotsiaaltöötajad või meedia on saanud erinevate miinuste juures paremaid tulemusi, siis on see üle ootuste hästi! Tõenäoliselt tuleneb see siiski sellest, et soojendust ei kasutatud maksimumvõimsusel," ütles Born.
