Ministeerium kavandab kolmerajaliste teelõikude ehitamist
Et neljarajaliste maanteede ehitamine on kallis, tehakse majandusministeeriumis pilootprojekti nn kaks pluss üks sõidurajaga maantee kohta, kus lõiguti paiknev kolmas rida on mõeldud möödasõitudeks, vahendas "Aktuaalne kaamera"."Praegusel hetkel on meil mõttes Tallinna - Pärnu maantee Ääsmäe ja Kernu vaheline lõik. Hetkel on seal umbes 7000 autot ööpäevas liikluskoosmuseks ja see on täpselt selline koormus, kus tasuvus neljarajalist maanteed veel ei võimalda, aga samas kaherajalise jaoks kipub nagu tee kitsaks jääma," rääkis majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi asekantsler Eero Pärgmäe.Taolisi möödasõidulõike saab ehitada maanteelõigule, mis on vähemalt kümme kilomeetrit pikk. Möödasõiduraja pikkus on sellisel lõigul ühel suunal kaks kuni kolm kilomeetrit ning ekspertiisi tulemuste põhjal otsustatakse, kas rajada saab kummaski suunas kaks möödasõidulõiku. Möödasõiduradu eraldab vastassuunavööndist trosspiire."Teed tuleb kindlasti laiendada, aga tee maa ei olegi kõige suurem probleem, Eesti puhul on kolmerajalise tee kõige suurem probleem väljasõidud talude juurest. Me oleme seal vaatamas käinud, keskmiselt on seal väljasõite umbes 500 meetri kohta. Kõige tihedamad on 200 meetriga ja kõige pikem vahe on 800," rääkis Pärgmäe.Kui kolmerajalise tee keskel kulgeb trosspiire, kaob ka võimalus vasakpöörde tegemiseks ja seega tuleb lahendada taludele ja tööstusobjektidele ligipääsu küsimus. Sel aastal tehakse eskiisprojekt, millele tellitakse ohutusaudit ning Ääsmäe ja Kernu lõigu rajamise kohta langetatakse otsus aasta lõpuks."Kui see otsus on positiivne ja selgub, et sellist teed on võimalik sinna ehitada ja see on mõistlik ja ohutu, siis järgmiseks me näeme, et sellised lõigud võiks tulla Põltsamaa ja Tartu vahele ja sealt edasi siis Pärnu maanteele ja Narva maanteele, kus on ka võimalik teha," selgitas Pärgmäe.Asekantsler ütles, et raha loodetakse saada Euroopa Liidust ja projektiga saaks alustada, pärast seda, kui uus finantsperiood on alanud ehk parimal juhul 2015. aastal.
