Maanteeamet: öösiti on teehooldusnõuded madalamad
13. jaanuaril kell kolm päeval olid teeolud Eesti suurimal maanteel, Tartu maanteel, nii kehvad, et teelpüsimine oli õnnemäng. Teel Tartust Tallinna, Kuivajõel jäi teeolude trotsimisega jänni isegi lumesahk, tulemuseks kolmikavarii, inimkannatused ja hunnik plekki maanteel, vahendas "Aktuaalne kaamera".Täna on maanteeametil raske vastata, miks tol päeval seda maanteed vaid klaassile jää kattis, võimalik, et põhjuseks oli seesama sahk, kelle tööpäev Kuivajõel ootamatult lõppes ja kes muidu, lepingu järgi kolme tunniga hooldatavale teelõigule ringi peale oleks pidanud tegema. Võimalik aga, et lepingu tingimustest ei pidanud kinni ilmataat. Maanteeameti tellitud uuring näitas, et enim rahulolematust tekitab just ebapiisav teehoole."Tuleks parandada teehoolduse operatiivsust, hakata näiteks tegutsema varem, püüda rohkem ennetada. Näiteks toodi välja, et kui öösel on suur lumetuisk, siis tegutsema hakatakse pigem varahommikul, kui kõik tahavad tööle jõuda ja liiklus on tihe," rääkis Eesti Uuringukeskuse uuringute juht Riin Pärnamets.Maanteeameti peadirektori asetäitja hoolde alal Andri Tõnstein märkis, et praeguste seisundinõuete alusel on öösel teedel madalam tase ning see on nii eeldusel, et öösiti on liiklussagedus madalam."Ning jah, teatud hetkedel tekib see ebameeldiv olukord, kus sadu on hakanud just vastu hommikut ja lepingujärgselt hooldajal ei ole kohustust kohe koristusega alustada ning tekib hall ala, kus liiklejad taluvad ebamugavust," nentis Tõnstein.Halb uudis on aga see, et hallis alas tuleb teeolusid trotsida lepinguperioodi lõpuni, hooldelepingute pikkus on kuni kaheksa aastat."Riigihankega sõlmitud lepingu muutmine selle kehtivuse ajal on väga kallis ja väga töövõtjasõbralik lahendus. Me üritame ilmselgelt vältida selliseid asju, pigem teeks muudatusi perspektiivis, et kui nüüd lepingud lõppevad, siis viime uued nõuded sinna sisse," selgitas maanteeameti esindaja.Üldiselt on aga autojuhtide hinnang maanteede talvistele sõiduoludele aasta-aastalt paranenud. "Kaks kolmandikku on nii sõiduki kui veoautojuhte, kes hindavad üldist olukorda heaks," sõnas Riin Pärnamets. Kõige paremaks peeti sõiduolusid suurtel maanteedel, samas väiksemate maanteede sõiduolusid hindasid pooled vastanuist halvaks.
