Räpina loodab uue sadama abil edendada turismi ja ettevõtlust
Kunagi oli Räpina sadamakohas üle poolesaja paadi. Umbes samale arvule on projekteeritud ka uus sadam. Lisanduvad võimalused paatide veeskamiseks ning paviljoniga kunstsaar, kuhu saab randuda ka suurem lõbusõidualus, vahendas "Aktuaalne kaamera".Kuigi sadam ise jääb paljukõneldud Tartu - Pihkva laevatee äärde, pole see antud juhul kaugeltki peamine. Eeskätt on sihiks ikka Eesti-sisene kasutus."Täna huvi Räpina sadama vastu on alates Võru linnast ja Põlvast ja neil, kes järve äärde ei pääse ja kes soovivad jätta statsionaarselt paadi vette," selgitas Räpina vallavanem Teet Helm.Peipsi lõunaosas on paadiga matkaja võimalused avalikus kohas silduda üsna kesised - rannajoont ilmestab roostik ning võsa. Kui aga mängu peaks tulema suurem alus, ei tule kõikuva veetasemega järvel randa jõudmine mõnel kuul aastas kõne allagi."Sügiseti tekib olukord, kus ei saa kuidagi kaldale, sest veeseis on madal ja suurema alusega ei saagi kalda lähedale. Uues variandis peaks Räpina sadam olema see, kus ka kõige madalama veeseisuga peaks olema võimalik randuda, vähemalt 1,2 meetrit peaks kiilu alla vett jääma," rääkis Helm.Kas sadama valmimine Lämmijärve kutseliste kalurite rõõmuks rohkem kala toob, on küsitav. Küll aga toob ta Räpina kanti turismihooajal uut rahvast juurde. Vallakeskuse vaatamisväärsustest asub sadam küll viie kilomeetri kaugusel, kuid selleni viib korraliku kattega tee.Olemasoleva rahaga saavad betoonkatte juba valminud muulid ning aasta lõpuks ka sadamakai ning tuleval aastal jõuab lõpule kunstsaare rajamine. Hetkel on sadama investeerimiseks olemas umbes 800 000 eurot, sealhulgas Euroopa kalandusfondist. Sadama  lõplik valmimine nõuaks teist sama palju raha juurde.
