Kaldale tiritud lennukivrakilt alustati mootori eemaldamist
Täna kella 14 ajal tegelesid Poola operaatorfirma mehhaanikud lennuki vasaku mootori propelleri demonteerimisega ning valmistati ette tiibade eemaldamist. "Teisel rindel on praegu tee ettevalmistamine selleks, et rasketehnika siia ligi pääseks," rääkis majandusministeeriumi kriisireguleerimise osakonna peaspetsialist Jens   Haug ERR-i uudisteportaalile antud intervjuus. "Ühtlasi teeme juba esimesi kiireid analüüse vasaku mootori õlile, õlifiltrile, vajalikele  anduritele," kirjeldas ta. Haugi sõnul on peale Poola mehhaanikute kohal ka nende insenerid ning Antonovi lennuki tootjategase spetsalist, kelle eriala on keredisain ja keretööd.Uurimise poole pealt on kohal Eesti esindajad. "Poola esindajad uurimise poole pealt ei ole kohale tulnud, selleks ei ole ka praegusel hetkel vajadust, Poola on oma kaks esindajat uurimise juurde määranud ning nendega algab tihedam koostöö alates pardasalvestite jõudmisest Poola, mis heal juhul juhtub homme."Pardasalvestised viib Poola kohale Haug isiklikult.Praeguse plaani järgi loodetakse kaks uurijaid huvitavat mootorit saada lennukilt maha homse päeva jooksul. Seejärel viiakse need Tallinna Lennujaama, kus neid uuritakse edasi.Kere transportimiseni loodetakse jõuda kolme päeva pärast ning selle nädala jooksul plaanitakse kogu lennukivrakk järvekaldalt minema viia.Haug ütles, et dokumentide uurimisel on selgunud, et 18. märtsil Ülemiste järve jääle hädamaandunud kaubalennuk An-26 oli toodetud 1980. aastal.
