Elektrirongid kaugemale sõitma ei hakka
"Rapla on kõige tõenäolisem, kus võiks seda (raudtee elektrifitseerimist – toim) teha," vahendas Tarbija24 majandusministeeriumi transpordi arengu osakonna juhataja Toomas Haidaki sõnu. Haidak lisas samas, et ministeeriumi hinnangul ei oleks reisijate maht piisavalt suur, et raudtee elektrifitseerimine Raplani oleks mõistlik, seda eriti arvestades ülejäänud raudtee investeeringute plaani. "Eksisteerib vajadus Pärnu-Lelle liini rekonstrueerimiseks, kui Rail Balticut ei tule," rääkis ta. Kolmapäeval riigikogus vastu võetud transpordi arengukava aastateks 2014-2020 näeb ette rongiliikluse taseme tõstmise, eesmärk on kahekordistada rongireisijate arvu aastaks 2020 ning rekonstrueerida raudtee, et tagada seal liikumiskiirus 120 km/h.
