Riik säästaks parvlaevade ostmisel kümne aastaga üle 80 miljoni euro
Mullu sügisel tehtud tasuvusanalüüsi kohaselt kujuneks aastaseks prahikuluks, kui neli laeva kuuluks riigile, üheksa miljonit eurot ehk 8,4 miljonit eurot vähem kui senise süsteemiga ning kümne aasta peale teebki see üle 80 miljoni euro suuruse säästu, kirjutab Eesti Päevaleht. Aastane prahikulu peab katma laevade ehitamiseks ja ostmiseks tehtud investeeringud ning Tallinna Sadama oodatava tootluse. Laevade maksumuse kohta öeldakse analüüsis, et laevaehitajatel on täna tööd vähem, kui oli praeguste parvlaevade ehitamise ajal, mistõttu võib eeldada pigem soodsamaid pakkumisi ning eeldatavalt jääb laeva hind umbes 30–35 miljoni euro vahele, juhuks kui laevaehitajad tahavad tellija ajasurvet ära kasutada. „Arvestades suurt erinevust prahitasudes era- ja riigi omanduse korral, on projektil väga suur n-ö tugevusvaru ehk ligi kaks korda. Juhul kui laevade ehitusmaksumus oleks 35 miljonit eurot laeva kohta, kasvaks aastane prahitasu kolme laeva peale kokku 1,5 miljonit eurot aastas, olles seega jätkuvalt oluliselt madalam tänasest tasust,” märkis analüüs. Valitsus olevat eelmisel neljapäeval parvlaevade ostmisest loobumise ja operaatorteenuse leidmise otsust tehes toetunud väidetavalt mingile muule analüüsile, mis justkui riigilaevu nii heas valguses ei näidanud, kuid endise majandusministri Juhan Partsi (IRL) kinnitusel mingeid muid arvutusi tehtud pole.
