Urve Palo: jah, minu vastu peetakse psühholoogilist sõda
Praegu Lääne-Eesti praamiliiklust valitsevat suurärimees Vjatšeslav Leedot keeldus ETV saates „Kahekõne“ käinud Palo nimetamast oligarhiks, kuid tõdes, et „näiteks praamiliikluses on meil olnud aastakümneid üks ettevõtja – või ütleme ettevõtjate grupp.“ Tavatarbija vaatenurgast ei ole Palo hinnangul praamiliiklusele midagi ette heita: teenus on korralik, uutesse laevadesse on investeeritud, liiklus käib kiiresti jne. „Ainuke, mida mina pean jälgima, on see, et teenus oleks ostetud võimalikult soodsalt maksumaksja seisukohalt. Ma pean lugema iga senti. Aga selleks sendilugemiseks on vaja, et tekiks konkurents.“ Palo rõhutas ka, et tema ministriks tulekuga hakkasid liikuma praamiliikluse korraldamisega seotud ettevõtmised, mis varem tammusid aastaid paigal. „Pärast seda, kui ma sain ministriks, käivitus kahe kuu pärast kaks mahukat hanget, mida enne ei suudetud korraldada seitse aastat. /-/ Paraku kadus aeg – mis iganes põhjustel, ma ei tea seda – eelmise ministri näppude vahelt. Peeti läbirääkimisi tänase laevaomanikuga poolteist aastat, kulutati palju raha kallitele advokaatidele ja valuuta – aeg – muudkui läks.“ Urve Palo arvates ei ole liialdus öelda, et tema kui ministri vastu peetakse psühholoogilist sõda. „Kui vaadata seda, kuidas on sama erasektori esindaja avalikke kirju saatnud, on see kindlasti psühholoogiline sõda, et mõjutada mind minu tegemistes. Aga ma ei tee sellest välja. Ma olen pikalt erasektoris töötanud, seitse aastat sellest ettevõtte juhina. Ma olen läbirääkimisi pidanud väga palju ja väga tõsiseid. Ja ma võin kinnitada, et läbirääkimisi ei peeta nii, et läbi meedia kuulutatakse, kuhu tahetakse jõuda.“ „Ettevõtjad, olete ka maksumaksjad – käituge vastavalt sellele“ Urve Palo kommenteeris „Kahekõnes“ ka ETV saate „Pealtnägija“ avalikustatud uurimistulemusi, mille kohaselt osutub ehmatavalt suur osa Eesti värsketest teedeehitusprojektidest praagiks. „Ettevõtjad on kurtnud, et riigi nõuded oleks justkui liiga karmid ja sellepärast ei saa nad ehitada nõuetele vastavaid teid. Seda võiks ju uskuda, kui mitte keegi ei saaks. Aga tegelikkus on see, et osad saavad, osad ei saa. Järelikult on probleem kuskil mujal kui liiga karmides nõuetes.“ Palo sõnul selgub täpsema juurdluse käigus, kes lagunevate uudisobjektide pärast vastust kandma jääb – tee-ehitusettevõte või mõni maanteeameti endine või praegune ametnik. „Keegi peab ju vastutama. Eks juurdlus käib ja ootame, mida tuleb teha et vastutusele võtta kas või see firma, mis on läinud mööda kvaliteedinõuetest. Kui ettevõtja on nii täpselt timminud, et objekt peab vastu garantiiaja lõpuni ja tema justkui ei ole süüdi, siis tegelikult vastutavad – aga olgem ausad, rahaliselt ei vastuta – needsamad ametnikud, kes kunagi on selle töö vastu võtnud ja heaks kiitnud ega ole kontrollinud, kas see vastab kvaliteedile.“ Ettevõtjate poole pöördus minister sõnumiga, et oma tööd tehes võiksid nad arvestada sellega, et on ka ise maksumaksjad. „Kui te saate riigilt tellimusi, siis te teete tööd maksumaksja raha eest ja sellesse tuleb suhtuda täie tõsidusega.“Täismahus intervjuud Urve Paloga on võimalik vaadata selle artikliga liidetud videost.
