Valmis Rail Balticu trassialternatiivide analüüs
Hendrikson & Ko ja Reaalprojekti konsultant soovitab Raplamaa põhjaosas ja Harjumaal valida trassikoridori, mis kulgeb Kohila ja Prillimäe vahelt loode suunas, möödub Saku alevikust ida poolt ning Luige ja Kangru alevikust loode poolt. Seejärel läbib trassieelistus Assaku piirkonna Rae vallas ning jaguneb pärast Lagedi alevikust läänest möödumist Ülemistele suunduvaks reisijateveo haruks ning Muuga terminali suunduvaks kaubaveoharuks.   Konsultandi esindaja Pille Metspalu tõi välja, et see trass võimaldab ühelt poolt kiiret rongiühendust ning teiselt poolt mõjutab kõige vähem inim- ja looduskeskkonda.Ka on see variant lühem kui alternatiivid ning tagab seetõttu väiksemad pikaajalised püsikulud. “Maavanemate otsuste kohaselt jäi võrdlusesse lisaks loodavast Nabala kaitsealast idast ja läänest kaartena mööduvatele lõikudele täiendav, põhja-lõuna suunaline alternatiiv, mis puudutab Rapla, Kohila, Juuru ja Saku omavalitsusi,” rääkis Metspalu. Samas ei ole tema sõnul mitte ükski analüüsitud trassivariantidest probleemivaba. Vahemikus 27.-29. oktoober toimuvad valminud analüüsi põhjal avalikud arutelud omavalitsustes, kus tutvustatakse analüüsi tulemusi kohalikele elanikele, ettevõtjatele ja kõigile teistele huvilistele. Võrdlusanalüüsi tulemustele tuginedes langetavad otsuse eelistatud Rail Balticu trassi osas maavanemad ning esitavad selle valitsusele. Juba varem on kokku lepitud eelistatud trassi osas Läti piirist Põhja-Raplamaani. Eeldatavalt arutab valitsus Rail Balticu trassi teemat novembri esimeses pooles. Järgmise etapina hakatakse detailsemalt planeerima nii raudtee ületusvõimalusi, erinevaid juurdepääse kui uusi ühendusteid. Esialgset planeeringulahendust tutvustatakse kohalikes omavalitsustes toimuvatel avalikel aruteludel tuleva aasta alguses. Trassialternatiivide võrdlusanalüüse saab vaadata SIIT.
