Vastavatud Ihaste sild aitab Tartu südames liikluskoormust vähendada
Tartu uuele Ihaste sillale pääsesid esimesed autod kella poole kolmest. Sild lihtsustab liiklemist Annelinna, Ihaste ja Ropka vahel. Kahe sõiduraja ja nelja meetri laiuse kergliiklusteega Ihaste sild on 400 meetri pikkune. Sild on üks osa kolme kilomeetri pikkusest idaringtee teisest ehitusalast, mis ühendab Turu ja teisel pool jõge asuva Lammi tänava, vahendasid ERR-i raadiouudised. Tartu linnamajanduse osakonna juhataja asetäitja Andres Pool selgitas silla kasutegurit. "Iseenesest annab ta nüüd selle, et meil on üks uus Emajõe ületamise võimalus. Selle tõttu ilmselt räägitakse ka sillast kõige rohkem - Emajõgi on ikkagi füüsiliseks takistuseks meie liikumistele ja mida rohkem on sildu, seda parem. Kõik transiit, kõik need autod peavad praegu minema läbi Tartu linna. Mõistlik oleks kui need samad transiitautod ja teised linnast läbisõitjad, kellel ei ole linna asja, saaks ohutult ja kiirelt Tartust mööda sõita. See on eesmärk, mille poole me liigume," rääkis Pool. Uusi või parandatud teelõike saab Tartu sel aastal juurde teisigi. Uue ülekatte saavad muuhulgas Mõisavahe, Võru ja Riia tänavad. Valmima peaks ka Pargi tänav ja sellega koos Pargi-Tähe tänava ristmik. Tartu linnavalitsuse teedeteenistuse juhataja Urmas Mets rääkis kahest suuremast projektist. "Seoses Eesti Rahva Muuseumi peatse valmimisega on üks olulisemaid objekte Roosi tänava väljaehitamine alates Puiestee tänavast kuni Muuseumi teeni. Teiseks suuremaks objektiks on Sanatooriumi tänava rekonstrueerimine ja ühendustee rajamine Raja tänavani. Need tööd on seotud Tamme gümnaasiumi valmimisega," sõnas Pool. Linnaelanikud on Tartu teedega üldiselt rahul, aga parandamist vajavad vastanute sõnul mõned väiksemad tänavad. Koalitsioonilepingus nimetatud sajast kilomeetrist kergliiklusteedest on sel aastal kindlalt plaanis rajada kaks kilomeetrit. Poolteist kilomeetrit Hipodroomi tänavale ja pool kilomeetrit Raja tänava juurde. See-eest on 200 000 eurot ette nähtud selleks, et lähema kolme aasta jooksul ehitatavat kergliiklusteede võrgustikku planeerida ja projekteerida.
