Matti Koistinen – „Rattasõit jätkugu ka talvel!“
Ennast rattaga sõitma kujutledes mõtleme automaatselt ikkagi suve peale. Mis on veider, kuna suurem osa aastast on meil Eestis (ja Põhjamaades üldse) ilm jahe. Praegugi on november, aga ilm on kuiv ja päikeseline ning rattasõiduks ideaalne.   Matti väidab, et see polegi nii üllatav. Viimased 70 aastat on meile järjest räägitud, et auto on parim ja mugavaim viis liiklemiseks - eriti talvekuudel. Jalgratas on taandunud millekski, millega suvistel nädalavahetustel lõbusõitu teha, kuid tõsiseltvõetava liiklusvahendina seda enam pigem ei tajuta. Samas on kogu talvel autoga sõitmise kiiduhoos unustatud meile mainida, kui tüütu on talvel auto jäätunud klaase puhtaks kraapida. Ning lõpuks, sõrmed külmunud, autosse istuda ning avastada, et aknad tõmbuvad seestpoolt uduseks. Jalgrattaga liigeldes ei ole vaja selliste probleemidega tegeleda. Jalgratas on ideaalne vahend tööle, koju, kooli, baari jõudmiseks, väidab Matti. Tavaliselt kardavad inimesed libedust - kas jalgrattaga talvel sõites pole suurt tõenäosust kukkuda ja jalaluid murda? Vastus on ei. Vastavalt Kanada ja Soome teadlaste läbiviidud uuringule on jalgrattaga sõitmine talvel vähemasti sama ohutu kui suvel. Rattasõidu kasuks räägivad ka faktid, et see muudab inimesi tervemaks, õnnelikumaks, tööl produktiivsemaks. Lisaks säästab see palju ühiskonna raha: Kopenhaagenis arvutati välja, et iga jalgrattaga sõidetud kilomeetri eest säästis ühiskond 16 eurosenti. Iga autoga sõidetud kilomeeter aga maksis ühiskonnale 9 eurosenti. Mitmed maailma suurlinnad on teinud samme enda jalgrattasõbralikumaks muutmiseks. Esimeseks näiteks on muidugi eelnevalt mainitud Kopenhaagen, aga sama teed lähevad ka paljud Soome linnad - näiteks Oulu ja Joensuu. Soome näitel jagab Matti nippe linnades jalgrattaga liiklemise lihtsustamiseks: esmalt tuleb ehitada korralikud rattateed. Eriti tähtis on see talvel, kui sulav lumi tekitab lompe ning muudab sõitmise ebameeldivaks. Selle vältimiseks tuleb vesi suunata rattateedelt kõrvale - ehitada korralik äravoolusüsteem. Talvel peaks soola asemel kasutama liiva. Kuidas siis muuta talvine jalgrattasõit populaarsemaks? Matti pakub välja järgmiseid soovitusi: esmalt näidata eeskuju - sõita ise rohkem. Suhtu sellesse kui tavalisse tegevusse, mida see tegelikult ju ongi! Teiseks tasub kirjutada oma kohalikesse omavalitsustesse ja avaldada soovi paremateks sõitmise tingimusteks - kui piisavalt palju inimesi kirjutab, hakkab linnavalitsus end liigutama. Kõige tähtsam on siiski jätkata rattaga sõitmist!
