Maanteeamet: omavalitsused vastutavad ülekäiguradade ohutuse eest
Ernits tunnistas saates "Terevisioon", et ülekäiguradade märgistamine ning neid ümbritsev taristu on suur probleem. "Mõned ülekäigurajad pole jalakäija ega autojuhi jaoks äratuntavad," märkis Ernits. Ülekäigurada tähistavad märgid võivad olla teest liiga kaugele pandud, mistõttu puudub rajal märgistus, ja kui autojuht teelõigule läheneb, siis ta ei pruugi võõras keskkonnas ning eriti vihmase ilmaga üldse tähele pannagi, et seal ülekäigurada on. "Me küll eeldame, et autojuht peaks sellisel teelõigul sõitma ohutu kiirusega, aga tegelikult peaks ka taristu toetama ohutu sõidukiiruse saavutamist ehk seal peaks olema kasutatud füüsilisi liikluse rahustamise võtteid, et sõidukijuht alateadlikult mõistaks riski," selgitas Ernits. Maanteeameti liiklusohutuse juhataja toonitas, et taristu ehitajatel on kohustus tagada liiklusskeemi arusaadavus. "Inimene peaks seal samas tänaval mõistma, millised on õige liiklemise normid antud lõigul, aga kui keegi korraldusest kinni ei pea ja näiteks piirete vahelt läbi poeb, siis on see juba keerulisem juhtum," nentis Ernits, kes märkis, et reeglina järgitakse liikluskorraldust, kui see on hästi mõistetav. Ohtust tagavad piirded pole juhtide seas populaarsed Selle taga, miks teede haldajad oma taristu ohtust alati garanteerida ei suuda, on mitmeid põhjuseid. "Probleemid algavad rahast, sest jalakäijatega toimuvad liiklusõnnetused juhtuvad linnades ehk see on omavalitsuste probleem," märkis Ernits. Suuremates linnades on ülekäiguradasid palju ja kõigi parandamiseni ei ole veel jõutud. Kuid takistusi seavad ka autojuhid, kelle seas pole teedele paigutatavad ringteed, "lamavad politseinikud" ja muud piirded väga populaarsed. "Nende paigaldamine tekitab juhtides vastavat vastuseisu. Näiteks kui me räägime mõnest hoovist või maantee kõrval asuvast krundist tee peale sõitmisest, siis me kõik teame, et see on ohtlik, mistõttu proovib maanteeamet neid kohti piirata, kuid sõidujuhid sellega väga naljalt nõus ei ole," selgitas Ernits.
