Veokijuhtide sõidu- ja puhkeaja rikkumised kajastuvad peagi majandustegevuse registris
Ministeeriumi hinnangul omab see positiivset mõju liiklusohutusele: kuna majandustegevuse registrisse kantavad ettekirjutused on avalikud , siis on transporditeenuse tellijal võimalik näha, kas ettevõtjale on tehtud ettekirjutusi ja kas ettevõtja on need täitnud. "See aitab tellijal valida transpordiettevõtete hulgast ettevõtja, kellele ei ole majandustegevuse registri andmetel tehtud töö-, sõidu- ja puhkeaja nõuete täitmise osas ettekirjutusi või kellel ei ole registris täitmata vastavasisulisi ettekirjutusi," seisab eelnõu seletuskirjas. Mõju ulatust hindab majandusministeerium keskmiseks, kuna transporditeenuse tellijad ei pruugi igapäevaselt jälgida veoettevõtjale tehtud ettekirjutusi. Samas, kui veoleping sõlmitakse pikemaks ajaks, näiteks aastaks, siis võimaldab see veo tellijal saada infot, kas veoettevõtja, kellega veoleping sõlmitakse, järgib seadust ja ohutust. Liiklusreidid: iga viies veokijuht rikkus reegleid Maanteeameti ühisreidid politseiga tuvastasid eelmisel aastal, et keskmiselt iga viienda veoki juht oli rikkunud töö- ja puhkeaja nõudeid. Bussijuhid suhtuvad töö- ja puhkerežiimi tõsisemalt, kuid sellegipoolest tabati iga kaheksas juht rikkumiselt. „Liialdamata võib öelda, et väsinud juht käitub liikluses samamoodi kui joobes juht. Teaduslikud uuringud näitavad, et 24 tundi magatust võrdub ühepromillise joobega,“ selgitas maanteeameti ühistranspordi osakonna juhtivekspert Mika Männik kuu aega tagasi tehtud ülevaates. Töö- ja puhkeaja probleemid tõi välja ka tööinspektsioon. 2015. aastal kontrollitud 12-st ettevõttest oli rikkumisi kümnes. Üks menetlus on veel pooleli. Põhilised rikkumised on seotud ebapiisava puhkeajaga ning sõidu-, töö- ja puhkeaja andmete säilitamisega. "See näitab seda, et ettevõtted ei tegele oma juhtide töö ja puhkeaja korraldusega. Näitab ka seda, et ei hoolita oma töötajatest," selgitas tööinspektsiooni transpordi järelevalve talituse juhataja Jüri Milov.
