Omavalitsused saavad elektriautod lõplikult endale
"Otsustasime anda autod nendele üksustele, kes autosid igapäevaselt sotsiaaltöö tegemiseks juba 3-4 aastat kasutanud on, siiani kasutavad ja ka edaspidi kasutada soovivad. Ainus tingimus on, et autosid kasutatakse sihtotstarbeliselt sotsiaaltöö tegemiseks," rääkis ministeeriumi meedianõunik Oskar Lepik ERR-i uudisteportaalile. Kokku loobuti omavalitsuste peale vaid neljast autost. Kuna neid oleks olnud väga keeruline võrdsetel alustel soovijate vahel jagada, otsustati need autod jätta ministeeriumi haldusala kasutusse. Näiteks Tallinna linn jättis enda kasutusse kõik 29 elektriautot. „Kuna vara on jätkuvalt vajalik sotsiaaltöötajate töös ning elektriautode seisukord võimaldab neid veel kasutada, on otstarbekas sotsiaalministeeriumi pakkumine vastu võtta ning vara linnale omandada,“ ütles pealinna sotsiaal- ja tervishoiuameti juhataja Vahur Keldrima. Kolm aastat tagasi üle Eesti laiali jagatud Mitsubishi elektriautode kohta arvati, et Eesti tingimustesse need ei sobi ning lagunemise korral on nendele varuosade hankimine pea sama kallis kui auto ise. Näiteks Saare maakonda tuli 2012. aastal 37 elektriautot, need kõik on siiani ka kasutusel. Autode läbisõit küündib keskmiselt 20 000–30 000 kilomeetrini. Vaid ühe, Lääne-Saare valla, enne Lümanda vallavalitsuse käes olnud auto läbisõit ületab 110 000 kilomeetrit. Mustjala vallavanem Kalle Kolter kinnitas mõni päev tagasi Saarte Häälele, et nemad on elektriautoga väga rahul. Valla sotsiaaltööks mõeldud ja 24 000 km läbi sõitnud autot hoitakse talvel ilusti garaažis ja probleeme käivitamisega ei ole. “Auto on heas konditsioonis, ühe väikese põhiaku oleme garantii korras ära vahetanud,” nentis Kolter.
