Kahe hukkunuga deltaplaaniõnnetuse põhjustas vale manööver
Juhtumi eksperdihinnangus selgus, et õnnetuse põhjustas sõiduki konstruktsioonile mittevastava manöövri sooritamine, kirjutab Eesti Päevaleht. Umbes 500 meetri kõrgusel sõitnud deltaplaan hakkas pööranguid tehes kõrgust vähendama ja spiraalitades laskuma ning pikeest väljudes ja pöörangut tehes purunes õhusõiduki tiib ja lennumasin kukkus ligikaudu 200 meetri kõrguselt alla kuusemetsa. Õnnetuses hukkusid deltaplaani juhtinud 58-aastane mees ja temaga selja taga istunud 39-aastane naine. "Ohutusjuurdluse keskus uuris pärast õnnetusjuhtumit õhusõiduki konstruktsioonile tekkinud vigastusi, millest nähtub, et manöövri käigus paindusid ja purunesid õhusõiduki konstruktsioonis trapetsi torud ning katkesid trossid," sedastas eksperdihinnang. Tekkinud vigastused andsid põhjust järeldada, et kõrguse vähendamise ajal motodeltaplaani kiirus suurenes ning pikeest väljudes nõtkusid õhusõiduki trapetsi torud tõstejõu ja raskusjõu koosmõjul ning selle tagajärjel lõi tiib deltaplaani kohal kokku ja sõiduk kaotas kandevõime. Teadaolevalt oli piloot oma lennumasina tiivakonstruktsioonis ise muudatusi teinud ja vahetanud sirge trapetsi asemele kõvera juhise.  Tiiva tootnud ja Eestis motodeltaplaani külge paigaldada aidanud Peterburi ettevõttele ta muudatusest teada ei andnud, kuid viimane lennuameti tehniline kontroll hindas sõiduki korras olevaks.
