Selleks ajaks oli meil õnnestunud kuidagi üle Eesti-Vene  piiri saada. Esimese öö veetsime tankla taguses rekkaparklas  ning hommikul jätkasime heatujuliselt sõitu norinski poole. Kui järsku hakkas kõik kuidagi raha viiskama? Kohe kõik vintsid külge. Möödasõidul üks auto tuli ette ja. Ja nii libe oli, et ei saanud pidama, polnud mujale minna,  tuli keerata teelt ära, aga nagu näha, on paks lumi. Ja raskuskäsi on üleval, kütus on katusel  ja rohkem kohe vaja. Külili ja vist käis üle katuse ka ka eest ei saanud aru,  aga kõik on terved, õnneks ööd olid kinni ja. Klaasid on terved? Aga juhi kui ajamees on katki, seda nutta. Ei, me oleme täitsa elus. Ei lihtsalt natuke tavaari tuleb ära tõsta. Ma. Mõtlesin, oi, aga autosid koristame, tõmbame veel  ja lähme edasi. Mis ta oli või veekanistriga sain kaks korda mööda pead  kõigepealt välja lennates ja siis, kui sirgesse mati,  tuli kanister uuesti koppu mööda. Aga terveks jäime. Hästi läks seekord. Oleks sul ei õnnestunud üle katuse käia ja ikka. Rullis või aga sellepärast see kuradinist päev kukkus. Ja kõik kraam, mis oli enne ju auto taga,  oli nüüd ees ja. Ahah nii ilus kaup Aga ma nägin kuuske kuskil kuuse atosid,  ma ei tea, kus need on, kuuskesi küll ei ole. Nii et jah Ei. Teine päev. Mis edasi tuleb? Kõik on korras, kõik on terve. Väike müramine lumes, nüüd lähme parklasse,  paneme asjad ilusti tagasi autosse, nagu olema peavad  ja sõidame edasi. Teine päev. Teine päev üks auto tegi nii nagu lapsed teevad lume sees kukeralli. Aga lähme ja Marko, pane endale neli vedu järgi,  siis ta ei lähe sul käest ära. Lukku taga luhk ära jumala eest käest ära,  aga. Kummalisel kombel purunesid üle katuse käimise käigus ainult  üks kojamees snorkel ning autole tekkisid mõned mõlgid,  millest osad reisi lõpuks ise välja tulid. Upli auto on saanud endale uued antennid külge  ja äkki on jälle hea. Õudselt õnnelik õnnetus, midagi hullu ei juhtu,  keegi haiget ei saanud. Kõik kõik on elujõus, lähme. Ja nii kaugele kui võimalik Ja ei ole, et paneme nii palju, kui vähegi saame. Huvitav hakkab sinna mingi 3400 kilti. Nii et üksjagu uha Kätte on jõudnud kolmas sõidupäev, ehk siis 26. jaanuar kell  on 10 läbi 12 minutit ja, ja me oleme teel Kirovi poole  ja peale kiirovit võtame suuna Bermi peale  ja siis ehkki õnnestub meil tänase päeva jooksul  siis jõuda ka uuralitesse välja, aga järjekordne öö on selja  taga ja, ja, Väljas on temperatuur selline 24 25 26 kraadi,  et sinna kanti kuskil kipub, et, et eks me  siis kui me põhja poole sõitma hakkame, siis läheb vähe  külmemaks ka. Aga muidu järjekordne mõnus öö on autos ära veedetud,  sai täitsa mõnusasti ennast välja magada ja,  ja tegelikult on veel praegu käsil ka väike sotsiaalne eksperiment,  sest keegi meist ei ole kunagi nii kaua sellisel väiksel  pinnal koos teiste inimestega koos maganud,  et kui me eelmine kord käisime, siis me magasime kaks  nädalat ja kaks nädalat käisime. Aga nüüd on põhimõtteliselt siis kuu aega järjest,  et vaatame, kuidas inimesed vastu peavad. Amet siis tuleb alguses hästi hästi rahulikult minna. Külmaga on rehvid on kandilised esiteks all  ja teiseks, et sillaõlid on, on kanged, et hästi rahulikult sõitma,  mingeid tihendid ära ei lõhuks. Et need ka ei tangi praegu siin kõiki paake täis,  et praegu, mis meile öeldi, et küte on siin miinus,  kannatas miinus 23, aga miinus 24. Et enne kui tundra, siis seal tõenäoliselt saame seda  artilist kütet, mis on tundras enam aja. Muidu peame selle pärast muusikaga paagist välja nokkima. Nende õlidega on selline lugu, et. Kui seisad, oled öö läbi seisnud. Need õlid on kõik sillas ööl tasapinnal ja on muutunud süldiks. Põhimõtteliselt, ja sellepärast me hakkamegi vaikselt liikuma,  et kõik, kogu see tihver ja kõik need hammasrattaosad läksid  ühtlaselt nagu seda tabotti täis, onju siis need teevad  selle asja nagu natuke soojemaks ja see õli hakkab nagu  läheb vedelaks tagasi ja õlitab nagu korralikult  selle uuesti ära. Sellepärast me peamegi nagu alguse aeglaselt,  aeglasemalt liikuma. Et saaks kogu auto ilusti soojaks. Muidu võivad jääda sillad maha ja igasuguseid muid asju  võivad juhtuma hakata. Siin. Väljas läks aga aega mööda jahedamaks ning Venemaa niigi  karmid teed muutusid järjest libedamaks. Paremal pool on ka kõik sodi, mida sa küsida,  seda me ei tee siin kolm autot ka mitte midagi. Teiselt poolt on ka kõik sodi, seal on teised poolt on ära viidud. Kolmanda päeva lõuna Teeme ise kiirelt kähku. Kuum vesi. Kiirmakaronid. Ja edasi vorsti, juustu kõik on väga viis pluss. Rahvas ootab näljas nägudega. Nii kaugele, kui saab jälle hea. Et tumeni oleks vaja kiirelt saada, natuke autodele ravi  teha ja jälle edasi. On veel mingi paar 1000 kilti sõita, et siis,  siis peaks nagu huvitavaks minema. Paak aga õues söök ja soe söök, see on väga hea. Gonserv burger Gonser burger. Ma tegin valmis Valvata, et keegi ära ei söö. Karvad maa täis. Äge vorst on jää, hea on vaadata, inimesed teevad ruttu ruttu,  kes teeb võileiba, kes teeb kiirnuudleid,  väljas on külm, saaks ruttu-ruttu võileivad valmis,  kes hammustab külmunud, jää seda võileiba,  kes jookseb autosse sööma, et petsup ei ole veel jääs juba. Meie esimene lõuna, siis siin. Väljas muidu oleme siin suppi käinud söömas,  aga täna otsustasime, et teeme väljas, kuna ilm on  tegelikult suht ilus külm, aga päike paistab  ja ja jääkaru eemale ja jääkaru väits. Kui jumeni jõuame, seal on meil organiseeritud inimene,  keda me nägime suvel pammi peal ootab meid,  organiseerib meile remondivärgid. Et minu autol on kahe paagi vaheline kütusepump,  on. On tõenäoliselt katki või on kuskil paagi sees probleeme,  aga ei saa kütet kätte. Ja, ja, ja siis on meil patrol mis käis üle katuse korra  sellele maja norkliga midagi teha, et ta tundras lund täis  ennast viime. Niisugused nipet-näpet asjad, patron, rool  ka viltu peal, aga see ei, see ei muuda asja,  et see, see ei ole probleem. Muidu on kõik timm, tuju on hea ja. Natuke on külma ka ja hakkab looma. Aga me ei ole veel seal, kuhu, kus, kus see päris põnevaks läheb. Ülehomme äkki jõuame. Poole oli suhteliselt igav, nagu lamedama asfaldisõit  enamasti kipu pole. Teravaid hetki pakkus ainult kirjeldamatult libe  ja hooldamata tee. Õnneks midagi hullu meiega enam ei juhtunud  ning mõne aja pärast hakkas ees paistma juba kauaoodatud jum. See viies sõidupäev, 28. jaanuar kell on üheksa läbi kolm  minutit ja me oleme välja jõudnud Duminisse ja,  ja see on nüüd üks selline sihtkoht, kus  kus peaks meile vastu tulema üks meie tuttav,  kelle me enne reisi suutsime endale sebida ja,  ja siin me saame siis autodele teha väikse kerge tehnoülevaate,  et vaadata, et need on tunda jaoks korras kõik ja,  ja siis ära vahetada need asjad, mis vahetamist vajavad,  et meil see väike sideprobleem ja, ja siis Raili. Raidi kütusepump, aga, aga nüüd me oleme parkinud ära ennast siia. Kuskile linna algusesse ja ootame, et see mees,  mees meile järgi tuleb, et siis juhatab õigesse kohta. Ja siis äkki annab meile? Nõuandeid, kuidas narilski paremini sõita  ja mis teha seal ja kuidas autot ette valmistada. Ja me, ma sain tema kontakti Foorumist ja teiste tuttavate est. Teiste kontaktidest, kes, kes, kes ka teevad selliseid  ekspeditsiooni Kunsttee Emajõeli trollime, rattalaagrid,  laevad enam-vähem kõik kinnituspunktid üle et oleks kõik  nagu õige koha peal. Ja ühel rattal on lõtk sees, selle vaatame niikuinii üle,  et mis ta tahab saada. Ja lähme edasi. See on siis meie Teekond. Peame minema siis põhja poole nii palju kui saab  ja seal on lumi siis ke. Pinnaga ja seal saab sõita. Ülitundra lihtsalt pea laseme, rehvid juhata  ja läheme. Ja arvatavasti siin on kuskil 70. 100 kilomeetrit tunduvad,  kus teid ei ole, lihtsalt peame. Läbi minema ja siis siis jälle rõuvad, siis jälle  mingisugune tee olemas. Mitte tee, aga roukad või on siht? Ja maal on Jenitski autonoomse piirkonna inimeseks oli vaja  piiriluba ja enne saadeti meile need lood emailiga. Ja öeldi, et originaali meid, meil pole vaja,  see sellepärast me ei lähegi otse saleharde,  me saame siis läbi Tümini. Sõita ja läänetse. Noriski poole. Aga peale nende? Piirilubasid meil on vaja veel kolm. Loa. Aga neid meil ei ole. Selleks, et mariski poole sõita oli vaja kätte saada  selle naftafirma Sissesõidu läbisõiduluba. Aga? Nendel on uus juhatus ja uued reeglid ja meil Eestis  siis siis nõudmised, mis me ei saa täita. Nimelt meil meid palu siia. Ooride assesteerimist. Selleks, et me saame noh, mis teenindaks,  et me saame viibida nafta tehase territooriumil  ja see koolitus toimub Krasnojarskis ja maksab 15000 rubla. Ja põhimõtteliselt see on võimatu, et. Meid ei soovi seal näha. Krasnojarski krai kuberneri asja täitja on tegelikult  rahvuse eestlane. Tema nimi on Vladimir Saar ja tema abistas meile. Või tahtis abistada Loriski loa saamisega,  ta helistas otse sinna linnavalitsusele ja seal  ka nagu öeldi, et meid ei soovi seal näha. Et tegelikult situatsioon on selline, et meil. Neljast loost On olemas ainult üks Et kahe naftafirma lood meil ei ole ja viski luba meil  ka ei ole, aga me ikka läheme sinna, kuhu tahame vaja teha  kuidagi see õhu sissevool, lumekindlaks,  kui suuresti tuiskama hakkab, et filtrid täis ei tõmbaks. Ja kuna see ots nagunii katki läks, siis kõige kiirem viis  asja kätte saada, nagu ikka, poistele meeldib tangid kätte ja. Jõuga aga sa võtad lahti siis kapoti alt  või pead kuhugi teise kohta. Ma võtan selle vooliku lahti, mis tuleb see nurki toru külge,  jätan vooliku tiiva sisse ja tiivast välja mineva augu,  panen mingisuguse kasvõi lihtsalt teibiga kinni,  et siit lumi sisse ei tuiskaks ja on asi lahendatud. Kuna me sügavat vett anast ette ei tule,  siis pole snor nagunii väga vaja meil. Kõik on tehtud, autod on korras, kõik on jälle löögivalmis. Et oleme umeni Tumenist nüüd see on natuke vale radaga  Tumenis lähme suur kuti, sest siit saab kiiremini. Ja siis põhimõtteliselt me peaks teke. Me saame siia Urengoi, no Urengoini. Ja siit läheb edasi siis teeumbrasse, kas  siis siia või siis siit, seda me veel ei tea,  see selgub Urengois. Ilmaga on meil tegelikult olnud selline lugu,  et kõige külmem, mis me saanud oleme, on vist olnud 27  kraadi ja, ja ülejäänud päevad on olnud kõik sugused vähe rahulikumad,  et vahepeal kerib jälle kõrgemale, aga muidu tiksub seal  mingisuguse 18 22 kraadi vahel, nii et et see on iseenesest  väga normaalne. Aga kuni noh, siiamaani me oleme põhimõtteliselt sõitnud  ainult ida poole ka, et, et nüüd tänase päeva oleme tegelenud,  tegelenud siis põhja poole sõitmisega, et,  et tegelikult loogika ütleb, et mida ülespoole minna,  seda külmemaks peaks minema ja ja, ja maastik hakkab  ka iseenesest juba natukene lagedamaks minema niisuguseks tundralaadsemaks,  et et küll need suured külmad ka tulevad. Hea uudis oli see, et paar päeva tagasi oli naris,  kes 35 kraadi, mitte 51, nagu mõned nädalad tagasi oli. Nii et see tõstab meie sinna jõudmise šansi tegelikult  natukene veelgi. Me oleme sellel reisil olnud tegelikult natukene kavalad  või noh, laisad et kui me tavaliselt oleme ööbimiseks  peitnud ära ennast kuskile kuskile metsasügavusse  või kuskile põõsastikku, et keegi meid üles ei leia,  siis nüüd läksime natukene lihtsamat vastupanuteed  ja oleme ööbinud mingis tasulistes rekkaparklates  või siis kuskil söögikohtade juures, kuhu lubatakse ööseks jääda. Ja, ja see on andnud meile tegelikult päris kõvasti aega juurde,  sest tavaliselt kulub sellise ööbimiskoha leidmiseks hästi  palju aega ja, ja siis kõik söömised ja need asjad võtavad  ka natukene rohkem aega. Et ja lisaks veel hommikused äraminemised,  et, et nüüd on olnud lihtne, jääme seisma,  käime sealsamas söömas, magame ära, tellime kohe  hommikusöögiga õhtul ette ära ja, ja panemegi teele,  et me võidame rahulikult niimoodi üks ma pakun,  et kindlasti üks pool tundi või tunni jagu,  kui nüüd õhtuti hommikut kokku arvestada. Ja, ja. Paar ööd me saame veel sellise teha ja enne kui me nüüd  sinna tundrasse läheme, siis proovime praegusel hetkel leida  ka ühe mingisuguse kodumajutuse, et saaks natukene pesta ka,  sest praegu on juba viies päev ja, ja korra nädalas võiks  ikkagi mingisuguse voolava veega pesta, et kaua see on nende  beebilappidega ja ennast ikka õõrus. Aga siis, kui me siia tundus, oleme jõudnud,  siis sellised variandid kaovad meil ära ja  ja siis ei olegi muud teha, kui hakata endale õhtuks  mingisuguseid tuulevaikseid ja, ja selliseid turvalisi kohti  ööbimiseks otsima. Poisse, kuhu meil on 910 üheksa, kui praegu täpselt et sealt ootab,  ootab meid ees üks sõber, kes meid jälle järjekordselt aitab  ja õpetab ja, ja siis uurime täpselt, kuskohast  ja mis rada inimesed tunduvad, peame hakkama ennast läbi  pressima ja ja sealsamal jal autos natukene mutida ühel  autol u buksid, mis ka meid tõenäoliselt teise oota sellega,  et kõigi eest on hoolitsetud ja ja tahaks ennast pesta ja,  ja ühesõnaga enne tundvat ennast ilusaks teha. Et küsisin härrasmehe käest? Külma kannatab seal mensujaamas. Ana ütles, et seaduse järgi peaks kütte kannatama 51 kraadi  peaks olema artiline küt, aga ütles, et praegu on šipu maa,  et vist 21 kannatab, ainult siis kirus seda Moskvat,  et Moskval on kõik küüned enda, kuhu me kõik  ka lassi peamassi ja ütles, et on Moskva. Tulgu ulad siia ja tehku seda, mida me iga päev teeme  ja söögu seda, mida meie sööme, siia väga kibestunud,  ära. Mida rohkem me põhja poole sõitsime, seda rohkem hakkas  teede äärde tekkima erinevaid nafta ja gaasitootmisega  seotud rajatisi. Piirkonna alast infot nii palju, et eile õhtul pimedas  jõudsime välja siiski autonoomsesse piirkonda,  mille eestikeelne vaste peaks olema andimansimaa või,  või midagi sellist, aga selle ma vaatan täpselt kodus järgi. Ja, ja täna peaksime jõudma välja siis järgmisele alale,  mis on siis jaman Nenets ja, ja siis sinna jamal nenesisse  jäämegi täpselt nii kaua, kuni me siis lõpuks üle Uuralite  pärast jõuame välja. Järgmine suur ala, mis meie teele jäi, oli surkutt. Surkutt on Handi Mansimaa üks suurimatest linnadest  ning üks vanimaid linnu Siberis asutatud 1594. aastal  ning seal elab täna üle 300000 inimese. Enamus sealsetest inimestest on seotud nafta  ja gaasitööstusega. Rekord soojakraadiks on mõõdetud 35,2 ning rekord külmaks  miinus 55,2 kraadi. Järgmise sihina ootas meid ees no või purengu. Või ühesõnaga, et ei ole, ei tule ega ei saa  ka ka meile seda luba, et, et. Läbi sõita, et oleks kergem see asi saaks mõelda,  naftatrassihooldus teid sõita, aga lihtsalt keegi härra arvab,  et ei ole teil eestlastel varase hukkuda. Kogu sellepärast me ju nii, et proovime ise ikkagi kuskilt saada,  kuidagi. Et igal juhul proovime, noh igal juhul proovime,  muidu oo nii saavutatud seda ringi siin sõita.
