Üldjoontes võib öelda, et Rail Balticu ehitus läks kallimaks seetõttu, et eelprojektist sai kõik senisest suurema detailsusega paika. Rail Balticu projekti Eesti koordinaator Kristjan Kaunissaare selgitas aktuaalsele kaamerale, mida see endast kujutab. Eelprojekt tähendab seda, et on väga pikk samm edasi sellest, mis oli, meil läks, ei ole varasemalt teada siis Rail Balticu koha pealt, see tähendab, et eelprojekt on praegu sellises täpsusastmes, et selle alusel oleks tegelikult võimalik juba hakata taotlema ehitus lugenika ehitama hakata näiteks materjalid, mahud täpsustuvad või objektid täpsustuvad, siis see võib kaasa tuua ühte või teistpidist muutust ka näiteks maksumusega. Et praegu tõesti see eelarve maksumus ütleme eskiisi põhjal tehtud 1,345 miljardi asemel Eesti osas on nüüd 1,59 miljardit eurot. See omakorda tähendab, et eesti omafinantseeringuks prognoositakse kokku 318 miljonit eurot. Nii teatas majandus- ja kommunikatsiooniministeerium lähtudes eeldusest, et püsib Euroopa Liidu 85 protsendiline kaasrahastus. Kõige rohkem kasvas eelprojekti järgi ideede ning sildade ja viaduktide ehitusmaht. Oma osa on siin kohalike elanike soovidel, millega püüti võimalikult palju arvestada, et raudtee ei lõhuks olemasolevaid käiguteid. Kaunissaare sõnul polnud see aga ainus mõjutaja. Olulise efekti andsid ka tegelikult keskkonnaleevendusmeetmed. Et eelprojekt arvestab täielikult siis keskkonnamõjude hindamise tulemusena välja töötatud leevendusmeetmetega, need on siis nüüd pandud projekti, siis olgu nad siis müratõkkeseinad või siis kahepaiksete tiigid. Kõik sellised asjad mõjutavad kindlasti nii sellesama raudtee-ehituse maksumust. Rail Baltic Eesti tehniline juht Anvar Salamets märkis, et kindlasti leidub projektis veel ka kokkuhoiu kohti. See eelprojektijärgne tehniline lahendus on pädev lahendus, selline nagu see raudtee või kogu see taristu hakkab füüsilt õues välja nägema. Kuna alati projekteerijate käekirjad on mõnevõrra erinevad, siis põhiprojekti koostamisel kindlasti otsitakse ka neid optimeerimise kohtasid. Kokkulepitud lähtetingimustes, sealhulgas ka kvaliteediohutusnõuetes, keegi järgi anda ei kavatse. Võimalikud nii-öelda optimeerimise harjutused saab ka ilma selleta edukalt läbi viia. Samuti ei saa välistada, et eelprojektiga paika pandud maksumus 1,59 miljardit eurot veel muutub. Nii nagu tavaliselt arendusprotsessis ikka, siis hind on lõplik siis, kui on tööd teostatud ja ehituse töövõtjal arved välja makstud, aga ütleme, et hind on täpne kindlasti ehituse töövõtulepingute sõlmimisel, nii et sinna maanise muutumise ruum mingis osas kindlasti on.
