Rahvusvahelised bussiliinid läbivad Narva piiripunkti kindla graafiku alusel ühe liinibussi teenindamiseks. Piiripunktis kulub tavaliselt umbes 25 minutit. Pühade ajal on rohkem sõitjaid ning bussifirmadel on seetõttu lubatud kasutada lisabusse. Räägime Narva piiripunkti juht Üllar kustele. Juhuvedusid tegevad bussid peaksid teiste sõidukitega koosi järjekorras seisma. Viie bussifirma väitel kasutab vedaja Baltic Chatel OÜ lisabussi rakendamist kurjasti ära. Lux Expressi juhatuse liikme Rait Remmeli sõnul on selliseid vedajaid mitmeid. Erinevad vedajad tegelevad sellise tegevusega, kus nii-öelda liiniveo siibiaal teostatakse, tegelikult juhuvedu kasutatakse liiniveosinki suvalistel kellaaegadel, piiriületuseks ei peeta kinni nii-öelda sõiduplaanidest ja noh, kellaajad nii-öelda venivad, me saame aru, et kui nõudlus on suur, siis tahtmine vedada võimalikult palju reisijaid, liinibussidega on iga vedaja huvides, aga, aga jällegi seda ei tohiks teha teiste klientide ajakulu ja närvide arvelt. Baltic Shatel OÜ juhatuse liige Marianna plasenko ütleb, et nemad peavad sõiduplaanidest ja piiriületuse kellaaegadest kinni. Lasenko sõnul tegutseb ettevõte seaduse piirides ning kasutab nõudluse suurenedes tavaliselt ühte või kahte lisabussi. Lux Expressi juhatuse liikme Rait Remmeli sõnul tahavad bussifirmad uut piiriületuskorda, et ummikud ära hoida. Kehtestada piiriületuse kord, kus lisabusside kasutamine oleks selgelt reguleeritud, ehk siis põhibussile võimalik lisada igal vedajal üks lisabuss ja kõiki teisi lisabusse teenindatakse siis nii-öelda üldjärjekorras. Siseministeerium ning majandus- ja kommunikatsiooniministeerium pole jõudnud veel teemaga tutvuda ega seisukohta kujundada.
