Müra ei ole lihtsalt ebamugavus, vaid mõjutab ka inimese tervist. Juba ligi 15 aastat on Eestis teede ehitamise ja remontimise käigus ehitatud vajadusel ka kohe valmis müratõkked. Lisaks saab igal aastal müra vähendamise tegevuskava raames rajada müratõkkeid poole miljoni euro eest, selgitas maanteeameti keskkonnatalituse juhataja Villu lükk. Eraldi meede, mis on siis suunatud ainult müratõkete rajamisele, et selle raames Me rajame sellel aastal kolm uut müratõket. Aga noh, meil on teada, et meil saab sellel aastal valmis ka näiteks väga suur ja mahukas tee objekt koselt Võõbule, õigemini pult ka edasi Ardowni, et nendes projekti lõikudes on ka päris mahukalt müratõkkeid sees. Müratõkked on väga erinevad ja keskmist hinda ei saa öelda. Ehitatakse nii palju, kui raha on. Sõltub jah, kui palju hooneid on seal müratõkke taga, et ta võib-olla kilomeeter, aga ta võib olla ka ainult 200 meetrit, meie lühimad näiteks on isegi alla 100 meetri, et kõik sõltub täpselt olukorras, aga noh, niisugune klassikaline sirge tee seal liiklussagedus võib-olla 15 kuni 20000 sõidukit ööpäevas. Üks elamu, noh, seal üldjuhul ei saa vähem, aga kui 150 kuni 200 meetriga. Eesti vanim müratükki on ehitatud 1998. aastal, see on tehtud betoonist, ta peab veel vastu küll. Hilisemad vajavad aga peagi remonti. Müratõke konstruktiivne osa ehk siis vundamendid vaiad peaksid vastu pidama vähemalt et 30 aastat. Jaa, akustilised elemendid, ehk siis mürata müra Sis tõkestavad elemendid seal postide vahel, et nende minimaalne eluiga on 15 aastat. Esimesed alumiiniumpaneelidest lahendused näiteks on aastast 2005 ja, ja nende osas küll nüüd hakkab see elu ja lõpp nii-öelda saabuma. Seda aega ei tulegi, et müratõkked kõik valmis saavad. Müraseiret tehakse teelõikudel, mida läbib rohkem kui 8200 sõidukit ööpäevas ja selliseid lõike tuleb aina juurde. Mürarohkeid teelõike kaardistatakse iga viie aasta tagant. Järgmise ringi kaardistamisel, mis siis toimub aastal 2022 kaardistatavate lõikude hulk siis peaaegu kahekordistub, sest et liiklussagedused on vahepeal tõusnud. Villu lükk ütles, et müra saaks vähendada ka piirkiiruse vähendamisega, aga kuna eesmärk on tagada kiired ühendused, siis tuleb leppida müratõketega.
