Valitsusliidu aluspõhimõtetes aastateks 2019 kuni 2023 seati eesmärgiks põhimaanteede ehk Tallinna-Tartu, Tallinna-Narva ja Tallinna-Pärnu ehitamine neljarajaliseks. Tähtaegadest koalitsioonilepingus juttu pole, küll aga on Tallinna-Tartu maanteel mõndagi juba ära tehtud. Mõndagi käsil ja üks lõiko tab riigihanke väljakuulutamist, selgitab maanteeameti teehoiudirektor peadirektori ülesannetes Raido Randma. Hetkel käib meil ehitus-Võõbu Mäo lõigul kaks pluss kaks teedeehitus ja see saab siis tõenäoliselt valmis meil 2022 aastal. Ja kohe siin käegakatsutavalt on meil veel tulemas kaks objekti Kärevere kardla lõik, mille riigihanke, mis tegelikult on ta kohe kohe juba välja kuulutamas ning järgmise aasta alguses soovime siis Tartu ringil Riia eri tasandil seal ringi ümber segavustada. Kärevere kaardla lõiguga me kohe alustada ka Kärevere Tartu lõik on neid plaanis alustada, 25. aastal on selline päris pikk lõik kilomeetril, see on 166 kuni siis 183 arki välja ja hetkel tõesti ta on siis 25 algusega kuni 29. aastani välja, küll siis selles Eeesse Kärevere Kärdla lõikinud valmib pare. Raido Randma sõnul lähtub maanteeamet riiklikust teehoiukavast kuni aastani 2030, milles plaanitakse muuhulgas valmis ehitada ka puhu risti möödasõit Põltsamaal. Plaanide kohaselt yks ümber algus 2025. Aastal ja seal on kolmeaastane periood. Kogu Tallinna-Tartu maantee pole Randma sõnul 120 kilomeetrise tunnikiirusega läbitav veel niipea. Ma loodan, et 2000 30.-ks aastaks me juba päris mitmel lõigul saame sõita 120-ga, aga ka need teelõigud, mis, mis on Tallinnast alates kuni siis koseni vajavad tegelikult lisainvesteeringuid, on vaja veel loomatõkkeaedu sinna panna, ökodukt teha, eks me järjest ehitame sellist kindlat numbrit täna välja öelda ei julge, aga uued kaks pluss kaks teed, mida me ehitame, siis on täna plaanis 120-le tunnikiirusele eitada. Rahvusringhäälingu raadiouudistele Olev Kenk, Paide.
