Transpordiameti arendustalituse juhataja Janno Sammul ütleb, et kui transiitliiklus juhtida Adaverest ja puhu ristist mööda liiklusohutus, paraneb tublisti. Kõik sõlmed on eritasandilised, samamoodi metsloomade ületused, et see tuleb ikka ohutu maantee. Ohutum saab olema ka jalakäijatel, kel praegu tuleb puhu risti bussipeatusesse jõudmiseks ületada kiire liiklusega maantee kus ülekäigurajad puuduvad. Ainus murekoht on see, et kui möödasõit valmis, tuleb kohalikel bussipeatusesse jõudmiseks veelgi pikem tee ette võtta. Põltsamaa valla majandusosakonna juhataja Mark Liivamägi. Kindlasti on kaugemad, aga praeguse eskiislahendusega nad on läinud ikkagi mugavamaks võrreldes, mis oli aasta tagasi esmane lahendus ja sellega siis luuakse võimalused, pääseks sinna jalgsi ehk siis kergliiklusteede kaudu ja luuakse ka parkimiskohad, et oleks võimalik sinna autoga pääseda. Uue maanteelõigu kavandamisel on seis selline, et eelprojekt peab valmima järgmise aasta lõpuks. Taas kord Janno Sammul ja Mark Liivamägi. Hetkel käivad keskkonnauuringud ulukiuuringud, et kindlaks määrata ulukite ülepääsud jätkub mürauuring, siis on see plaanilahendus enamvähem paigas. Keskkonnamõjude hindamise aruande avalikustamine tuleb 22 esimesel poolel, et ja hiljem maade omandamine ja vastavalt siis eelarve võimalustele ka ehitamine. Kui me nägime Adavere ja Põltsamaa möödasõidust, siis kas Põltsamaa vald on saanud hea lahenduse? Me oleme saanud parima võimaliku lahenduse hetkel. Hea lahendus oleks muidugi olnud, kui bussid sõidaksid läbi Põltsamaa linna, nad tuleksid ikkagi meie bussijaama, aga paraku hetkeolukord näitab, et see ei ole päris võimalik, et ikkagi kommertsliinid soovivad bussipeatusi trassi äärde. Põltsamaa ja Adavere möödasõit on plaanis valmis ehitada aastatel 2026 kuni 2029 rahvusringhäälingu raadiouudistele Olev Kenk, Paide,
