No me teame, kokku on vraki piirkonnas toimunud üldse neli maa nihet ja sealhulgas on ka vraki asukohta muuta, tundub, et vrakk on vajunud alla lõuna poole ja natuke ka iga ida poole, seetõttu on ka tekkinud siis vrakki põhja küljes ja lääne kyljes sellised süvend ehk ehk kanalit. Ja samamoodi on ka suurenud vraki Green, et kui algselt oli Green suurusjärgus 120 kraadi, siis praegu on kuskil 130 334 kraadi. Ja see tähendab seda, et ta on nüüd, tähendab, pöörab kogu oma põhja rohkem rohkem ülespoole. Ehk ehk siis kindlasti tegemist on sellise osalt sellise ebastabiilse keskkonna ebastabiilsusplokiga ja seda teadmist, kui me planeerime järgnevaid uuringuid, kindlasti tuleb arvesse võtta. Kuidas need uuringud edasi lähevad, ma sain aru, et järgmised sammud on detsembris, aga põhiline osa märtsis, millest järgmised olulisemad etapid koosnevad. Alustame sellega, et plaanis on viia läbi ferromagnetiline uuring, mille eesmärk on siis tuvastada metallobjektid, mis jäävad siis sinna ütleme selle teekonna alla, kus siis laeva küljest eraldusvisiir pärast baasis laev hakkas uppuma, et see informatsioon annab meile täpsemalt võimaldada, et plats on paika panna laeva uppumisteekonna ja ka sellise, ütleme ajalise järjestused, kus, mis hetkel midagi toimus, et see informatsioon on see, mis tänasel päeval puudub. Lisaks sellele on meil vaja kindlasti märgatavalt täpsemat informatsiooni vrakki enda kohta, mille jaoks me viime läbi siis laser, Fodogrammeetrilisel mõõdistamise ja sealhulgas on ka plaanis laser mõõdistada ja fotogrammeedilises salvestada autodek. Ning on plaanis ka intervjuud ellujääjate meeskonnaliikmetega. Jah, tõepoolest on ka plaanis Austria eelkõige siis pääsenud meeskonnaliikmetega intervjuude läbiviimisega, sealt edasi siis reisijad Eestis välismaal ja kui vähegi võimaldab, siis ka sooviks teha intervjuude vahetusmeeskonnaliikmetega, kes on valmis intervjuudeks.
