Narva jõgi on 75 kilomeetri pikkune isetekkeline piirirajatis, mis tekitab näilise tunde, justkui oleks Kirde-Eestis piir paremini kaitstud. Seepärast ongi idapiiri väljaehitamise fookus olnud alati Kagu-Eestile suunatud. Samas nagu kinnitab politsei- ja piirivalveameti peadirektori asetäitja Egerti Belitšev, on tegelikkuses Narva jõgi seiretehnikaga kaetud vaid 60 protsendi ulatuses mis tähendab, et umbes 30 kilomeetri pikkusel lõigul pole piirivalvele ülevaadet, mis jõel tegelikult toimub ja isegi kui rikkumist märgatakse, ei pruugi patrull õigeks ajaks kohale jõuda. Narva jõe ääres saab piirivalve kasutada vaid avalikke teid, sest viis aastat kavandatud patrulli radadest pole seni meetritki ehitatud. Heeger tebeevitšev. Arvestades Narva jõe jõe käänakuid jõeharusid ja kõike muud sellist, siis väga paljudes kohtades läbipääs on äärmiselt raskendatud või sisuliselt võimatu. Mõningatel juhtudel, selleks, et reageerida, me oleme täna sunnitud tegema näiteks 30 või 40 kilomeetris ringi. Seiretehnikat on küll paigaldatud, kuid kergema ligipääsuga kohtadesse. Et kaetud alad on just need kohad, kus on lihtsamini jälgitavad ja lagedamad alad. Keerulisemad lahendatavad kohad on näha, on hetkel siis ilma püsiva tehnilise valve, et meil oleks vaja yht teine positsioon juurde. See tagaks, et kogu Narva jõgi oleks valve- ja seireseadmetega kaetud. Narva jõe turvaaukude lappimiseks ehk valveseadmete paigaldamiseks ja minimaalse hulga patrullradade ehituseks on vaja vähemalt 20 miljonit eurot. Politsei ja piirivalveameti peadirektori asetäitja heegeldeebeevitšev toonitab, et tegemist on terviklahendusega ja piirivalvele. On oluline, et kogu idapiir oleks ühtlaselt kaitstud. Ebaseadusliku rändega on nii nagu iga muu asjaga, et kui sa ühes kohas teed piiriületuse keerulisemaks, siis alati leitakse need lihtsamad kohad ja ei saa öelda, et Narva jõgi oleks selline koht, kus ebaseadusliku ränderisk ei ole. Eduard vehlitševi sõnul on politsei ja piirivalve ametil patrullradade ehituseks seiretehnika paigaldamiseks kriitilistesse kohtadesse kõik eeltööd ammu tehtud ja projekt ootab vaid rahastust Uudistele. Jüri Nikolajev. Narva.
