Tallinna transpordiabilinnapea Andrei Novikov ütles, et transpordivaldkonnale kulub Tallinnas keskeltläbi 80 miljonit eurot aastas. Siia alla käib nii linnatransporti, invatransport, koolibussid kui ka näiteks Elroni pakutav rongiteenus. Siia alla käib ka umbes 30 miljoni eest investeeringuid. Ühistranspordi ülalpidamise kulud on viimasel aastal aga korralikult kasvanud. Nii näiteks kulub linnal gaasile viimase 10 kuu jooksul 400000 eurot rohkem. Elekter, mida kasutavad näiteks trammid ja trollid, on kallinenud aga 173000 eurot. Samuti on varuosade osas kallinemist ja mis on isegi veel olulisem, on tarneahelate probleem, ehk siis kõik asjad kipuvad hilinema. Ja seetõttu nähtavasti me peame suurendama ka laovaru endal, et mitte sõltuda sellest tarneahela probleemidest. Kõik see kindlasti avaldab mõju ettevõtte kulupoole peale ning vedaja poole pealt kindlasti need kulud on, on suurenemas. Samas kui me vaatame teist poolt ehk siis piletitulu siis võrrelduna prognoosi kommel alalaekumine suurusjärgus 1,4 miljonit eurot, ehk siis noh, võib öelda, et võrrelduna eelmise aastaga on langus suurusjärk, kus 25 protsenti Kõik see tähendab, et linnal jääb transpordi jaoks raha puudu. Plaan on selline, et me linna eelarvest anname Araabia näiteks palgakulu osas on umbes 2,6 miljonit esitatud taotlus, aga neid kõiki taotlusi me ükshaaval hakkama läbi ja analüüsime iga kulurea põhjendatust. Abilinnapea Andrei Novikov ütles, et kulude kokkuhoidmiseks pileti hinda mittetallinlastele plaanist tõsta ei ole. Samuti pole plaanis ka liinivõrku koomale tõmmata. Meie linn kasvab ja sellega peab kasvama ka ühistranspordi teenindamistase. Nii muutan liinide sageduse poole pealt kui ka veeremi poole pealt, kui ka kui ka uute liinide pealt.
