Elektrirattaid ja tõukerattad on aastatega aina populaarsemad. Nii Bolt kui tuul on oma alasid laiendanud. Ettevõtted soovivad olla kõigile inimestele kättesaadavad. Mõlemad ettevõtted tõid välja, et lootust on ka väiksematel linnadel kunagi tõukerattad saada. Boldi pressiesindaja Kristiin Jets ütleb, et sellel aastal on Tallinnas elektrirataste arv suurenenud. Tõukerataste arv on aga eelmise aastaga sama, mis jääb umbes 1000 kanti. Kui eelmine aasta alustati tõukerataste pakkumist seitsmes uues linnas, siis tänavu aastal on rõhk pigem teenuse arendamisel ning laienemisplaane sel aastal ei ole, räägib Kristiin. Jets. Me investeerime sel aastal ligi 150 miljonit eurot kergliikurite renditeenuse arendamisse. Sellest üks osa lähebki ohutu liiklemisega seotud lahenduste väljatöötamisele näiteks Eestis. Me testime praegu kahte tehnoloogilist lahendust, mis aitaks liiklusturvalisust tõsta. Esimene neist tuvastab valesti parkimist ja siis teeme kahekesi. Seitsmes osades Euroopa riikides on meil köska Publetinatest tõukerattarentija enne sõidu alustamist läbima ja see aitab meil tuvastada, kas sõitja on alkoholijoobes. Tuuleturundusjuht Liisa-Maria lillepea toob välja, et eelmine aasta näitas, et nõudlus ületas pakkumise ning sel aastal on tõukerataste arv Tallinnas suurenenud umbes 50 protsenti. Viimati laiendas tuul ennast Õismäe ja Lasnamäe kandis ning järk-järgult toimub laiendamine edasi. Nagu Bolt, tegeleb tuul aktiivselt sellega, et inimesed kasutaksid rattaid õigesti ning need ei häiriks teisi linnas liiklejaid, räägib Liisa-Maria lillepea. Kui rääkida sellest tõukse jäetakse keset teed, siis tõukside valesti parkimise muutmiseks. Me oleme loonud nii Tallinnas kui ka Pärnus erinevatesse asukohtadesse parkimiskastid sinna parkidesse, siis saavad kasutajad miinus 30 protsenti soodustust ja need kastid on siis nähtaval ka tuuleäpist ja samuti üks väga populaarne funktsioon on meil äppis on teavita tõuksist, kus siis on võimalik valesti pargitud tõukeratast meile teada anda ja siis meie operatsiooni läheb ju pargid neid ka ümber aktiivselt hoiame sellel ise silma peal. Tallinna abilinnapea Mattle Lippus ütleb, et vajalik oleks liikumisruumi üksteisest eraldada, sest nii autode, rataste kui jalakäijate liikumiskiirused on väga erinevad. Et kindlasti jah, turvalisuse seisukohast on veelgi parem, kui tegemist on eraldi sõidu nii-öelda eraldi rattateega ja noh, selles suunas, et neid rohkem tekiks me ka täiesti liigume, et et sel aastal praegu projekteerimises on terve hulk selliseid, nagu fookus on üldse süda, linnal kesklinnal Kuigi riik on arutanud tõukerataste kiirusepiirang muuta 15 kilomeetrini tunnis, siis Boldi pressiesindaja Kristiin Jets näeb, et kiirusepiirang võiks olla konkreetsetes kohtades, mitte üle linna. Ka tuuleturundusjuht Liisa-Maria lillepea toob välja, et nemadki pooldavad siiski 25 kilomeetrit tunnis kiirusepiirangut.
