Tegemist on ligi 10 kilomeetrise Pärnust Uulu viiva teelõiguga. Töödega alustati Pärnu poolt,
liigutakse Läti poole. Sellest saab parim ja ohutum tee, mida siinmail on ehitatud. Maantee liikluskoormus on suur, siin liigub 12000 autot ööpäevas,
millest 20 protsenti moodustab raske liiklus. Just liikluse turvalisemaks muutmine on peamine
põhjus, miks pisut üle 30 miljoni euro maksev
töö ette võeti leping hanke võitnud taristu ehitusfirmaga. Verston on sõlmitud sellistel
tingimustel, et ehitusmaterjali hinnatõus ei lööks ehitajal jalgu alt. Transpordiameti projektijuht Roger Voll. Selles lepingus on nüüd sees selline uus asi nagu
ehitushinnaindeks meil on töövõtja esitanud kulu
loendi, kus on kõik ühikhinnad
sees ja vastavalt kvartaalselt siis statistikaameti kodulehekülje
peal avaldub ehitushinnaindeks ja sellega tulenevalt me saame
siis hindasid vajadusel kompenseerida,
et juhul, kui maailmaturul Mul tõesti toimuvad
suured hinnatõusud, siis me kompenseerime sellega ehitajale,
et Me oleme maandanud sellega tekkivaid riske. Verst annan tööd objektil hooga käima lükanud ja teateid
mõne tänava sulgemisest või teistes liikluskorralduse muudatustest
tuleb järjest verstoni projektijuht Marek Aun. Oleme jõudnud esimese kilomeetri
jooksul freesimistöödega lõpuni, samas lõigus oleme alustanud
kaevetöödega, saab ka öelda, et järgmise kolme kilomeetri jooksul ehk
siis kilomeeter 134 kuni 137 tegelema ka kaevetööde ja täitetöödega
nii transiitliiklust kui ka kohalikku liiklust silmas pidades,
siis pidasime vajalikuks raeküla karta Dali väiksemad tänavad,
mis väljuvad riigimaanteele sulgeda, olema juba sulgenud. Vambola hirve tänava teisest septembrist reedest sulgeme
ka laane Tarvaja hiie taravad suure magistraal enne oli siin linna
piiril kaks pluss kaks
ja selle oleme teinud üks pluss ühe peale, et oleks võimalik üldse
ehitustöödega alustada. Kiirus on ka piiratud linna piiril 50 peale ülejäänud ala peal on 70.
