Umbes poole nelja ajal katkes kogu Eesti raudteeliikluse dispetšer,
side. Eesti raudtee taristu direktor Kaido Aettik selgitab,
et sellest tülika tõrked kogu Eesti rongiliikluses. Rongiliikluse koha pealt tähendab seda, et kohalikud jaamad
võtavad juhtimise üle, juhtimine ei toimu enam automaatselt
ja see tähendab seda, et tekivad ajalised viited jaamadesse,
et kui enne rongireisija tuli peale, pandi uksed kinni
ja rong sai koheselt sõita sellepärast, et fooris põles
vastav tuli, siis nüüd tuleb oodata seda käsklust jaamakorraldajat,
millal rong saab väljuda.
Ohutuse poole pealt on kõik kogu funktsionaalsus tagatud,
küll aga võtab aega siis nende käskluste edasiandmine. Milles täpselt mure, kas riike on füüsiline
ehk kuskil katki kaablid või aparaadid või on probleem tarkvaras?
Seda kõike proovib Eesti raudtee veel välja selgitada. Praegu tehakse seda, et monitooritakse erinevaid lõikusi,
ehk tehakse selgeks, kas selles lõigus võib olla viga,
võetakse järgmine lõiked, leid vaadatakse järgmine lõik üle
ja niimoodi lõikude viisi tullakse siis nii-öelda
tugijaamadesse välja. Süsteem toimib siis niimoodi, et kui kuskil on viga,
siis ta viskab kohe terve side kinni. Jah, sest tegemist on ikkagi dispetšer sidesidega,
mis on nii-öelda ühendatud omavahel siis saatja vastuvõtjaga
piltlikult öeldes. Kuniks pole selge, milles täpselt viga seisneb,
ei saa Eesti raudteega lubada, millal rike kõrvaldatakse.
Kaido Aettik soovitab hoolega jälgida Elroni kodule,
et kus rongigraafikute muutumise kohta kõige operatiivsemalt
infot antakse.
Elroni müügi- ja arendusjuht Ronnie Kongo rääkis kella viie ajal,
et olukord on väga keeruline ka nende jaoks. Mõned rongid jäävad ka käigust ära, püüame otsida nii palju asendusbuss,
kui on võimalik, kui võimalik, siis saad kasutada mõnda
teist rongi, mis tõenäoliselt ka hilineb,
aga sellegipoolest eksid, rongid ikkagi osaliselt sõidavad
kõik ronge ei saa bussidega asendada siis sealt,
kus ei ole sellisel hulgal kuskilt võtta,
isegi kui rong liigub hilinemisega, sest tõenäoliselt jõuab
ikka kohale varem, kui, kui see buss, eks
ega bussid ei ole ka, ei oota kuskil meil jaamades seda ataki,
rongid hakkavad hilinema vaid kõik bussid tuleb ju tellida,
bussifirmadel ei seisa nad kuskil seina ääres,
et samamoodi peavad Nemad otsima endale vabad bussid,
vabad bussijuhid, kes ka kindlasti ei istu
ja oota see asendusbuss on ikkagi selline viimane variant,
kui me üldse inimesi teenindada ei saada. Poolteist tundi Tartu jaamas oodanud ja nüüd tasapisi
Tallinna poole sõitev rongireisija Jüri Metssalu rääkis,
et meeleolu rongis on hea ja ühtehoidev. Ühel hetkel hakkasime liikuma hästi tasakesi,
niiviisi igal ülesõidul võtsime hoo maha,
pidurdasin järsult ja, ja siin on näha neid helkurvestides mehi,
kes, kes ülesõidukohtades asja koordineerivad
ja praegusel hetkel liigume.
Klienditeenindaja ütleb, et igas jaamas,
kus me seisame, saab vedurijuht uue käsu,
nii et teadmatus on väga suur, aga samas meeleolu on kõigil kena.
