Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium saatis
kooskõlastamiseks laiali raudtee tehnokasutuseeskirja
muutmise määruse eelnõu.
Ministeeriumi raudteetalituse juhataja Indrek Laineveer ütles,
et eeskiri on vaja muuta, sest kiirused raudteel tõusevad
160 kilomeetrini tunnis. Vaatasime üle kõik nõuded raudtee tehnokasutuseeskirjas,
mis selles osas kehtivad, ning teiseks lisaks on see,
et raudtee tehnokasutuseeskiri sätestab ka tehnilisi norme
ja osa üldiselt need kattuvad Euroopa Liidu otsekohalduva õigusega,
milles osas Eesti täiendavalt ei saa omapoolseid
siseriiklikke norme kehtestada ning seetõttu on osad asjad,
et ka sellest festivalist välja jäetud. Laineveer lisas, et eeskirja muutmise puhul tuleb üle
vaadata kõik ohutusnõuded kiiruse osas. Täiendavalt kehtestatakse uued või käigu
ja ülesõidukategooriad raudteest, et kõik see pool nagu
vajab aja puhastamist, sest selliseid kiirus,
et Eestist pole enne olnud, üldiselt on plaanis panna kohtades,
kus on 160 kilomeetrit tunnis täis tõkkepuud,
et kas siis sõltuvalt tee laiusest kas üks või,
või siis kaks mõlemalt poolt, siis et ei oleks võimlik
laserite kohale minna. Siseministeeriumi korrakaitse- ja kriminaalpoliitika
osakonna nõunik Indrek Link ütles, et ministeerium üldiselt
toetab eeskirja muudatusi, seda küll paari märkusega. Meie ettepanek puudutas seda, et sellistes kohtades,
kus rongid võivad liikuda kiirusega 141 kuni 160 kilomeetrit tunnis,
et seal siis kasutatavad tõkkepuud raudtee ülesõidukohtades
oleks sellised, mis aitaks välistada raudtee ületamisega
vastassuunavööndi kaudu ja teine sellega seonduv ettepanek
oli siis see, et ülesõidukohtades, kus rongide kiirus võib
olla 121 kuni 140 kilomeetrit tunnis, et kõik need kohad
oleksid siis raudtee ülesõidukohtadel tõkkepuudega kaetud Hetkel pole majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumil veel teada,
kui palju uusi tõkkepuid üle Eesti tuleb.
Ent liinideks, kus kiirused tõusevad, on Tallinn-Tartu
ja Tapa Narva. Igas kohas, kus 160 kilomeetrit tunnis tuleb teha
riskianalüüsid raudteeinfrastruktuuri ettevõtjale
ja vaadata juba siis konkreetselt, et mis on vajalik teha kohapeal.
