Viimati olid kõik seitse jäätee trassi korraga avatud 2011. aastal.
Praegu tähendaks kulutustena 400 kuni 500000 eurot.
Nüüd on muutunud kliima tõttu olud, aga selliseid pikemaid
neist ei olegi enam võimalik rajada ning suuremat lootust on
ehk vaid Noarootsi, Piirissaare ja heal juhul Vormsi puhul.
Eelmisel talvel rahastasid Haapsalu ja Noarootsi vahelise
jäätee ettevalmistamist ühiselt Haapsalu linn,
Lääne-Nigula vald ja transpordiamet. Transpordiameti Lääneüksuse juhataja Hannes Vaidla. See on meie eelmise aasta parim praktika,
et kõik me praegu teame, et meie teehoiu rahastusriigis ei
ole kõige parem.
Ja kokku hoiame igalt poolt ja kui ta nüüd meile selle jää annab,
eks me lähme sarnase mudeliga uuesti jääteed rajama,
ehk siis kõik kolm osapoolt, kellel on trassi kõige rohkem
vaja needki panustavad. Haapsalu Noarootsi jäätee ettevalmistuseks kulus Haapsalu
linnapea Urmas Sukles sõnul kokku 16000 eurot.
Umbes sama palju oleks võinud minna aga korrashoiu peale,
aga heitliku ilma tõttu jäi tee siiski avamata.
Ta see jäätee oli viimati avatud 2019. aastal.
Sukles ütles, et Haapsalu on valmis Noarootsi jäätee puhul
läbi rääkima ja panustama ka nüüd. Kui nüüd vaadata haapsalu osapoole pealt,
siis ma arvan, et turismiatraktsioon on ta vägev
ja eks ta selline nii turismi kui ka natukene majanduslik
mõte just Noarootsi poole pealt ole. Vormsi vallavanem maris Jõgeva sõnul oleks Vormsi
ja mandri vaheline Rohuküla-Sviby jäätee kindlasti elanikele
suureks abiks igapäeva toimetuste lihtsustamisel.
Kas korraks saarelt läbi sõitvad jäätee turistid suuremat
kasu toovad, on aga lahtine.
Vormsil pole veel arutatud, kas vald oleks valmis,
jäädi rajamisse rahaliselt panustama maris Jõgeva. Ma arvan, et kindlasti tuleks see variant
või võimalus lauale tuua, et vaadata, missugused meil
päriselt on nagu oma eelarvelised võimalused
ja võib-olla siis neid kõrvutades tegelike vajadustega vaadata,
et kas meil oleks piisavalt jõudu. Vormsi jäätee oli viimati avatud 2018. aastal.
Rahvusringhäälingu raadiouudistele Juhan Hepner.
