Eesti tänavune kalleim tee-ehitusobjekt 58,7 miljonit eurot
maksnud Võõbu ja Mäo vaheline nelja sõidurajaga lõik on
liiklusele avatud.
Kuigi ehitust saatsid materjalide hinnatõus
ja tarneraskused, valmis objekt õigel ajal.
Peatöövõtja Keer ka infraehitusjuht Kaido Ivask ütleb,
et jäänud on muutuva teabega liiklusmärkide paigaldamine,
kuid seoses tarne hilinemisega tehakse see ära detsembri keskel. Transpordiametile saadeti palve bituumeni
ja metalli kallinemine kompenseerida. Kallinemine bituumeni kallinemise pealt on tsirka 1,6 miljonit.
Materjalid, mis kallinesid, on eelkõige seotud metaliga
tsirka üks miljon eurot pluss käibemaks.
Tellija on öelnud, et transpordiamet objekte vaadatakse
nii-öelda ühiste reeglite põhjal, et kui nendest lähtuda,
siis kindlasti kõike tagasi ei saa, aga loodame parimat. Transpordiameti põhjaüksuse juhataja Viktor Kisel jov ütleb,
et nüüd järgneb objekti vastuvõtmine ja vajadusel puuduste kõrvaldamine.
Kuigi peatöövõtja kokku lepitud eelarvet ei ületanud kogu
materjalide kallinemisest tingitud ülekulu,
talle siiski välja ei maksta. Mis puudutab näiteks kallim bituumeni hinna kallinemist,
mis tänasel päeval transpordiamet kompenseerib,
see on umbes 1,6 miljonit eurot ja ka muude tööde eest
transpordiamet on valmis, kompenseerime,
kogu kompenseerimine on siis üle kahe miljoni euro. Transpordiameti teehoiukava juht Tarmo Mõttus ütleb,
et tuleval aastal kandub tööde raskus Pärnumaale,
aga suuri tee-ehitusobjekte on ka mujal.
Tee ehituseks on eelarves 64,5 miljonit eurot,
mis on tänavusega võrreldes 10 protsenti vähem.
Ja kui arvata juurde ka materjalide kallinemine,
saab töid teha umbes 20 protsendi võrra vähem kui tänavu. Pärnu-Uulu tee-ehitus on käimas veel soovime järgmisel
aastal alustada siis Sauga Pärnu kaks pluss kaks teelõigu
ehitusega Pärnu-Tori teel Sindi lodja silla rekonstrueerimine,
mille me proovime ka ellu viia siis kahe järgneva aasta jooksul,
aga ehitustöid toimub ka Tallinn-Tartu maanteel Neanurme
Pikknurme lõigul kaks pluss üks teelõigu ehitus,
mis siis omavahel seoks ära kaks varasemalt rajatud kaks
pluss üks teelõiku. Rahvusringhäälingu raadiouudistele Olev Kenk,
Paide.
