Neljarajalise tee vajalikkuses Tartu ja Nõo vahel on
räägitud juba aastaid, lõik iseenesest pole pikk circa 15 kilomeetrit.
Samas on tegemist olulise ühendusteega näo
ja ülikoolilinna vahel ning seda näitab ka liiklussagedus,
mis on üle 10000 auto ööpäevas senise üks pluss üks
lahenduse asemel toob kaks pluss kaks lahendus liiklusesse
sujuvust ja aitab tagada ka parema ohutuse,
ütleb nõo vallavanem Mano Koemets. Praegusel lõigul on pliks kiirused siin alandatud ja,
ja eks see on nagu üks üks asi, mis, nagu seda ohutust on,
siis püüab hoida nagu õiges ohjes, aga igal juhul on vajalik
maantee laiendamine kaks pluss kaks maanteel ütleme,
kiirus suureneb siis tartu kuni naa siin osaliselt siis 100
kilomeetrit tunnis osa 110 aga teisalt on jälle see,
et siis need kogujateed, mida märkimisväärselt siia
rajatakse koos sellega, et need siis tagavad,
et need, mis liikumised, mis on väljaspool seda kaks pluss
kahte muutuvad ka ohutumaks ja, ja inimesed saavad ikkagi
oma sihtpunkti. Ka transpordiameti projekteerimisüksuse juhataja Mart
Michaelis ütleb, et arvestades liiklussagedust,
aga ka ohutuse teemat, on neljarajalise lahenduse
projekteerimine ja loodetavasti ka välja ehituseni jõudmine
ameti vaatest oluline samm. Tartu näolõiku puhul on tegemist rahvusvahelise
põhimaanteega ja antud teelõigul on väga palju konflikti
kohta siia probleemia ristumisi.
Seal on väga suur liiklussagedus.
Selles piirkonnas on väga suurarenduse huvi.
Selle kõige lahendamiseks ongi vaja koostööprojekt,
et saaks nii arendused arvestada.
Detailplaneeringud, kui ka oleks võimalik tulevikus 122
teeks rajada. Kuigi transpordiamet näeb vajadust neljarajalise tee järele,
ei tähenda projekteerimise algatamine automaatselt seda,
et peale projekteerimist koheselt ka ehituseks läheb,
lisab Michaelis. Ehituse aeg ei ole täna teada, meie ülesanne on siis
nii-öelda viia ettevalmistused lõpuni ja seejärel ootamegi
rahastuse võimalusi.
Kas vabariigi valitsuspartei tal on ja kuidas rahastada,
võimalused on? Koemets loodab, et ehituseni siiski jõutakse
ja seda näiteks 2027. aastal. Täna on, ütleme nõo valla sellised põhirasked punktide
ütleme siis need, meie inimesed saaks liikuma kergliikurite jalgsi,
et nad saaksid ühelt poolt maanteed teisele poole,
et see ei takistaks nagu inimesi, inimese
ja ka loomade normaalset liikumist.
Minu arvates on need meie soovid, on selles praeguses
plaanis on täitsa sees. Tartu näo oleks nii-öelda esimene etapp,
sest soov on maanteed ümber ehitada ka näost edasi.
Ellvani.
