Maantee number 134 jääb Võrust Valga poole ning on pealtnäha kõrvaline riigimaantee, mis ühendab omavahel kahte väikest kohta. Nursid ja Sõmerpalu. Arvestades aga asjaolu, et just Sõmerpalu poole jäävad väga suured ja olulised puidutööstusettevõtted nagu Toftan, Graanul Invest ja ka väiksemad tehased on tegemist väga olulise liiklussõlmega. Esiteks pääseb mööda seda teed Kaitsevägi Nursipalu harjutusalale, kohalikud aga nimetatud ettevõtetesse tööle ning just mööda seda teed. Käib ka tihe raskeveokite liiklus, kes veavad sealsetes saeveskites metsamaterjali peale Nursipalu harjutusala valmimisseda teed aga enam igapäevaselt kasutada ei saa. Neil päevadel, kui tee on kasutusest väljas, suletakse tee lausa tõkkepuudega, et info oleks kõigile ühtne ja neil puhkudel tuleb siis kohalikel kasutada ümbersõiduks teed, mida praegu hakataksegi ehitama. Edasi räägib riigi kaitseinvesteeringute keskuse harjutusväljade portfellijuht Elari kalmaru. Teetrass on valitud riigimaade peale, tee saab ühendada nii sead Sungelma lasketiiruga, siis Nursipalu harjutusvälja, et ennekõike lähtasite siis nii-öelda kaitseväe huvidest sellest huvidest, et kohalikud inimesed saaksid samamoodi seda teed kasutada. Rõuges elava Uku pooga jaoks aga kes töötab tohtani saeveskis tehase juhina, tähendavad ümberkorraldused seda, et nii temale kui 10-le kaastöölisele muutub igapäevane tööle sõit senisest pikemaks. Uku Boga jätkab. Kui ma tavaliselt tulengi, siis kodupoolt ja suunduksin siit nüüd edasi, siis tööle, siis minul tuleksid ringi sõit umbes 16 kilomeetrit. Boga sõnul leevendab olukorda tõsiasi, et vana tee jääb ka siiski kasutusse ja alati ei pea ümbersõitu kasutama. Metsamaterjali vedavad veofirmad on aga kahetisel seisukohal. Olgugi et praegune tee on lühem, on see kitsas, kurviline ja halvas seisus ning harvad pole ka juhud, kui koormad on seal lihtsalt uppi läinud. Kuigi uus tee tähendaks lisanduvaid veokilomeetreid, loodetakse puiduveo seisukohalt, on see jällegi ohutum. Edasi räägib Valga puuressursijuht Jüri Tambets. No meie ettevõtte jaoks väga suure tähtsusega ei ole, et see ikkagi, et kui ta ühest kohast natuke teeb seda teie pikemaks, siis mõni teine siis koht jälle selle võrra saab lähemale ja kui mingil ajal saab mõlemaid teid kasutada, siis ta on ju ikkagi ainult pluss isenesest. Riigikaitseinvesteeringute keskusest öeldakse, et uue tee eskiis valmis ehitajaga aktsiaselts TREV kaks grupiga on käed löödud ning uus tee loodetakse valmis saada järgmise aasta kevadeks. Uue tee ehitus läheb maksma neli miljonit eurot. Raadiouudistele võrust Mirjam Mõttus.
