Selleks, et mehitamata lennunduse, sealhulgas droonide kogu
potentsiaali avastada ja seda ka inimeste elus positiivselt
ära kasutada, on vaja taristut, kus testida
ja kontrollida erinevaid ideid.
Seesugune taristu ehk kindla õhuruumi ja maapinnaga
määratletud ala testlendude sooritamiseks võikski järgmiseks
aastaks kuhugi Tartusse või selle lähiümbrusesse tekkida.
Testiala peab olema kooskõlas ka Euroopa mehitamata
lennuliikluse korraldamise regulatiivse raamistiku,
ehkki usbeeessiga jätkab Eesti lennuakadeemia
arendusprorektor Maiken kull. Ehk et uued tehnoloogiad ja uued teenused,
et neid saaks pakkuda, tuleb enne kasutusele võtta,
mis tagada nende ohutus ja turvalisus, mis on siis
lennunduse peamiseks, et märksõna ja et need erinevad
tehnilised lahendused oleksid võimelised koos toimima
ja näiteks ka selle vastavuses, millised on nõuded siis
regulatsioonid siis kõik need saaki enne sämpaccis paika panna. Transpordiameti mehitamata õhusõidukite osakonna
projektijuht Priit Ref ütleb, et testalasse võiks jääda nii
põldu ja metsa, aga kasulaitses tulevikule mõeldes tekib You
Spacey teenuste vajadus sinna, kus on rohkem inimesi
ja tegevusi. Ja nüüd justkui teenused, mis on loodud,
siis ongi mõeldud selleks, et kui näiteks mingil alal on
näiteks rohkem kui üks mehitamata sõiduk,
eks ole, Gabisuaalist kaugemale näiteks lendamiseks,
et siis on oluliselt siuksed, nagu võrgutuvastusteenus on
sealt geoteadlikkuse teenus, siis on see messi lennuloa
teenuse siis liiklusteabeteenus, et, et need näidet selles
keskkonnas selles virtuaalses õhuruumis Kuldse droon lendab,
ise käite, eks ole, siis ta peaks neid teenuseid kasutama. Nii näiteks võiks taristu võimaldada välja töötada,
kas ja mismoodi saab drooni abil Ülenurme alevikust
toimetada pitsa Tartu kesklinna. Et kui praegu see lahenduse järgi peaks olema üks pitsa,
üks droon ja üks piloot, ideaalses maailmas võiks olla see,
et ütleme siis pakiveoga lendavaid droone juhitakse
automaatselt kuskilt keskselt ja selle toimivust
ja seda süsteemi haldab siis üks inimene,
mitte iga drooni kohta ei oleks üks piloot. Selleks, et täpselt aru saada, kuhu ja mis parameetritega teste,
ala või jalad ülikoolilinna kanti luua tuleks,
käib uuring.
Eeltöö raames koostab rahvusvaheline ettevõte Andra
tehnolohhis praegu ülevaadet, millised peaksid olema
tehnilised nõuded nii Juusbeeessi teenustele kui ka teenuse
osutajatele välja valitud testaladel ei häirita inimeste
igapäevaelu ja tegevusi. Et ilmselt sellist sagedust, kus on õhk täis droone,
ei teki koheselt. Ref lisab, et uurimistulemused peaksid rahvusvahelisel
ettevõttel valmima septembriks, aga ehk on võimalik
demolende teha juba suvekuudel.
