Täna hommikul saime väikese abipalve nii-öelda eestist
tegutsevalt agendi firmalt ja kelle siis kliendilaev oli,
oli kahjuks jäänud raugi lähistel.
Jäävangi ja Tõll on siis tõesti hetkel suundumas laevale appi,
et proovida siis jäävangist vabastada ja eskortida siis
nii-öelda viirelaiu Lootsi jaamani vähemalt välja,
et sealt peaks saama juba laev omadel jõududel rahulikult
edasi liikuda. Visuaalselt on see nii, et see raugi on nagu puhub põhja
pool ja siis ta peaks ta sealt suurest väinast läbi
Escortima Liivi lahte vabasse vette. Just et nad tulevad siis nii-öelda lõuna poole tagasi,
et kui esialgu oli plaan hakata siis koos selle laevaga
liikuma nii-öelda ikkagi põhja suunas kusel tegelik plaan on
Soome minna siis praegu viimasel hetkel otsustati ikkagi,
et jääolud on piisavalt rasked põhja pool
ja ei hakka siis sealtkaudu minema, nii et tuleme lõuna
poole tõesti tagasi viirelaiu kõrval asuvas Lootsi jaamast
alates saab juba laev ise iseseisvalt liikuda,
nii et tegelikult liigub siis ümber Saaremaa
ja Hiiumaa ja jätkab siis suunda juba nii-öelda lääne pool
Eesti saari ja liigub Soome suunas, kui pakse jää seal
Väinameres teile teadaolevalt on? No jää on hetkel selline 30 sentimeetri kanti,
aga täna mis teeb eriti raskeks on siis tugev tuul,
mis on tekitanud väga tugevat rüsijää, kuhjad,
see on pigem see, mis tugevalt takistab,
aga rüsijää sellise kuhjade paksused ulatuvad seal meetrini,
nii et kui sinna ikkagi sisse sattunud sõitma,
siis siis ilmselt on, on ikkagi väga suurt jõudu vaja,
et kas sealt läbi või, või siis sealt välja tulla. Aga töll jaksab, Tõll jaksab, Tõll on ju ehitatud ikkagi
meil parima jääklassi peale ja, ja tal on ka võimu piisavalt. Ega siis Muhu ja mandri vaheline laevaliiklus nüüd selle
tõttu ei kannata. Ei kindlasti mitte, et neid töid teeme ikkagi tavaliselt siis,
kui meil on laevad graafikuväliselt kai ääres kindlasti
sellises olukorras prioriteet number üks on meie
graafikujärgse liinireisid meie liini reisija
ja alles siis kõik muud asjad, et hommikul jätkab Tõll
uuesti liini reisija esimeses graafikus,
homme terve päeva, nii et selleks ajaks igal juhul kindlasti tagasi.
