Praeguseid raudteeületuskohti nii Võru tänava Maxima taga
kui ka Variku kooli juures on soov tunnelite abil
kergliiklejatele ohutumaks muuta, ütleb Eesti raudtee
ehitusteenistuse juht Riho Vjatkin. Kui me vaatame kas või seda maasikaaianduse lühendamist,
siis siis seal taga on ju Variku kool ja spordihoone
ja samuti ka Tartu kutsehariduskeskus, et kasutavad väga
intensiivselt kohalikud lapsed, kes seal koolis käivad
ja samuti on päris suure intensiivsusega,
kas käike, kaare, ülekäike, seal on natukene nähtavuse
probleeme ka, kuna ta on niimoodi ühelt poolt kõrgem,
teiselt poolt madal. Jätkin lisab, et praegu on tunnelite rajamine eskiisi
koostamise etapis.
Valmiv eskiis peaks arvestama mõlema osapoole erinevaid huvisid,
räägib Tartu abilinnapea Raimond Tamm. Kergliiklejatel oleks hea ligipääs nendele tunnelitele,
oleks võimalik ka neid erinevaid viigipääsuteid hästi hooldada,
et hooldustehnikaga oleks hea ligipääs siis ka tunnelitele
ja nendega seonduvatele siis juurdepääsuteedele
ja loomulikult Eesti raudteevaates on oluline see,
et kogust raudteemaa, mis siis raudteega piirnev,
millised on selle tulevikuperspektiivide,
nendel oleks seal nii-öelda hooldusvõimalused tagatud
ja oleks tulevikus võimalik ka vajadusel seda raudteed veel
edasi arendada. Kui palju tunnelite rajamine maksma läheb
ja kuidas jaotuvad koostöö kokkuleppe järgi ehituskulud
Eesti raudtee ja linna vahel ka see võiks eskiisi valmides
täpsema raami saada, sõnab Vjatkin. See sõltub sellest, kui olulises osas on vaja ümber ehitada,
siis nii-öelda neid suubuvad tänavaid ja sealt olevat kommunikatsioone,
et see saab olema selle eskiisi nii-öelda põhjal siis
järgmine etapp Tartuga nii-öelda kokku leppida täpne
rahastus ja ulatus. Tamm lisab Üldine printsiip on jah see, et need kulud,
mis seonduvad raudteealuse tunneli rajamisega,
need siis oleksid kahasse kaetud ja kui on nüüd jutt nendest
nii-öelda kaugemale ulatuvatest kergliiklusteedest,
et selle kulude katteks oleks Tartu linn Tartu linn on eelarvestrateegias tunnelite rajamisega
arvestanud ja ka käesoleva aasta eelarvest on vahendeid
selleks ettenähtud.
Ideaalne ajakava on mõlema osapoole sõnul see,
kui tunnelit ehitusega saab pihta hakata hiljemalt järgmisel aastal.
Raimond Tamm. Me kindlasti sooviksime ühe hankega need tunnelid ära lahendada,
et oleks oleks siis võimalik ühel ehitajal kavandada neid
neid ehitustöid.
Ma ise südamest loodan, et meil õnnestub see eskiislahendus
ikkagi siin enne suurt kevadet valmis saada
ja minna sealt edasi siis ka projekteerima.
Et kas me peame nüüd projekteerimisehitushanke koos,
et see on veel otsustamisel.
