Riik on võtnud endale suured kohustused,
kuidas suurendada Eesti teedel elektriliste sõidukite osakaalu.
Kui praegu on transpordiameti hinnangul teedel sõitvate
masinatest elektrilised ligi neli protsenti,
siis järgmise aasta lõpuks peaks eesmärgi järgi elektrilised
olema juba kümnendik registreeritud sõidukitest.
Lisaks autodele pingutab riik ka selle nimel,
et aina enam raskeveokeid sõidaksid elektri jõul selgitab
Kliimaministeeriumi liikuvuse arengu ja investeeringute
osakonna juhataja Eva killar. Elektriveoautosid Eesti turul on vist minu teada umbes kaks
praegu et selles osas kindlasti ära sektoril nii suurt huvi
ei ole, lisaks on see üsna mahukas töö just elektriliitumist osast,
siis me oleme CO2 vahendeid planeerinud nende väljaarendamiseks. Hillar rääkis, et esimeses järgus luuakse järgmise aasta
lõpuks kaks elektrilistel veoautodele mõeldud laadimisjaama. Transpordiamet on praegu kaardistanud potentsiaalseid kohti,
et üks potentsiaalne asukoht on vene küünlas raja teatud
selline turvaparkla ja teine on siis ilmselt kuskil
Tallinn-Pärnu maanteel nurme piirkonda, aga noh,
see on sellel selgumisel etame riik ise ei soovi kindlasti
hakata elektrilaadimisäri ajama, et seal me ikkagi teeme
väga tugevat koostööd erasektoriga. Riigis ehitatakse välja ka elektriautode laadimistaristut.
Siin on plaan tugineda eeskätt erasektorile,
näiteks tanklatele, kes peaksid järgmise aasta lõpuks rajama Tallinna,
Tartu ja Tallinna Pärnu Ikla maanteele iga 60 kilomeetri
tagant võimaluse elektriautot laadida. 2025. aasta lõpus on meil just kohustus üleeuroopalise
transpordi võrgustik teede äärde rajada sõiduautodele ka laadimisjaamad.
Momendil tundub, et see nõue saab täidetud,
kui aeg on veidikene lähemal ja tundub, et seal tekib turutõrget,
siis me vaatame, et kas peaksin sekkuma sellesse
või mitte, et momendil seda vajadust ei ole.
