Juulis sai silla konstruktsioon valmis ja siis te hakkasite
paigaldama ripureid, mis vahepeal, ütleme selle umbes kuu
ajaga toimunud on. Kuu ajaga viimased ettevalmistused, et me silla algselt oli
ta toetatud 12-le ajutisele toele, eemaldasime ajutised toed,
pingestasime rippurid ja täna saab alata meil silla montaaž
ja teostame siis läbi aastakümnete ühte keerukamat silla
montaazi Baltikumis.
Selleks kasutame spetsiaalset, et eritehnikat kasutame
iseliikuv mootorsõidukeid ja siis ka vee peal liikumiseks
pargaseid tungimist torne ja ütleme, keerukaks teebki see,
et me tegelikult oleme kombineerinud väga palju erinevaid
tõstemehhanisme ja, ja ütleme, et see sellele on eelnenud
väga tihe ja intensiivne, keerukas inseneritöö. Oleme kõike kontrollinud üle, et kõik oleks ohutu.
Sildsis suudaks hoida ka transpordil oma geomeetrilist kuju,
selleks oleme ka sillale paigaldanud tugevus,
elemendid, kui kõik hästi läheb, lõpetame tööd kolmapäeva õhtul,
kuid muidugi me sõltume ilmast.
Kui tuule kiirus peaks ületama 14 meetrit sekundis kiirust,
siis me oleme sunnitud oma operatsiooni seisma panema. Tänase päeva lõpuks Kusmaalse konstruktsioon peaks olema. Tänase päeva lõpuks proovime saada ühe otsa pargastele
ja proovime siis kaarsillaotsa saada rääma poolsele pile poole,
kuid me ei jõua veel täiesti otsa, et sealt paarkümmend
meetrit meil puudu. Millega nüüd kohalikud elanikud peavad arvestama sellel ajal,
kui te seda konstruktsiooni seal liigutate Ohutuse tagamiseks oleme sunnitud jõeliikluse sulgema
kolmeks päevaks.
Et keegi siis selle silla ehitusalasse ei saa tulla
ja ütleme, et nii kui ma oma tööd saame tehtud,
avame ka jõeliikluse. Aga selles mõttes, et inimene võib tulla siia jõe kaldale,
vaatame seda ajaloolist sündmust. Ja kindlasti tulge, et kesklinna pool näiteks vana Decora
tagune plats, et sealt on ilusti näha, väga ülevaatlik kogu
seda protsessi on ilusti näha ja üldse ka rääma poolt
Jaansoni rajaäärne, seda on tegelikult väga kaugelt näha.
