Tänapäeval kasutatakse vesiniku tootmisel lähtematerjalina
endiselt veel maagaasi, mis koosneb peaasjalikult metanist.
Samas on ka muud tehnoloogiad, mille abil vesinikku toota
ehk elektrolüüs erid, kütuseelemendid saanud piisavalt küpseteks,
räägib Tallinna tehnikaülikooli Virumaa kolledži
rakendusliku keemia professor Allan Niidu. Enne me oleme suutnud tõesti sellised seadmed töötavad
ja see tähendab seda suudame siis Muuta vesiniku kättesaadavamad.
Kui selle suuremastaabilised tootmiseks läheb,
siis me eelistame vett nende süsiniku allikana.
Kahtlemata saab seda toota ka kõikidest materjalidest,
kus vesiniku sees näiteks gaasistame, need toodame sünteesi gaasi,
puhastan vesiniku välja mujalt ka, aga eelistame elektrolüüsi. Kliimaministeeriumi andmete järgi on viimase viie aasta
jooksul eraldatud Eestis vesinikuga seotud tehnoloogiate
loomiseks ja töölerakendamiseks 645 miljonit eurot.
Enim ehk 92,5 miljonit eurot on panustatud just vesiniku
tootmistehnoloogiate arendamisse.
Elektrolüüsi põhimõttel töötab näiteks ka vesinikgeneraator,
mida saab kasutada nii energiasektoris kui keemiatööstuses.
Lihtsamalt öeldes eraldatakse vesinikgeneraator Torist,
veest vesinik ja hapnik sõna niidu. Aga laias laastus on nii, et mida vaesem on vaja
tänapäevastes tingimustes puhast vett, seda saad sa teha
siis mõtteliselt pöörduv smooth filtritega,
mis meil kodudes olemas on.
Ja siis vajadusel elektrit põhimõtteliselt
ega rohkem ei olegi.
Muidugi masin seisab iseenesest nurgas, sumiseb natukene,
toodab seal põhimõtteliselt siis vesiniku ATK vest. Vesiniku üheks võlux ongi see, et ta töötab energia
salvestina ja teda ennast saab põhimõtteliselt salvestada
kassis torustik süsteemides või mahutites.
Vesinikgeneraatori abil toodetud vesinikku on võimalik
muundada elektriks kasutades kütuseelemente kütuseelemendi
tööpõhimõte on generaatorile vastupidine protsess
ehk vesinik ja hapnik reageerib, tekib vesi
ja vabaneb elekter. Sellel põhimõttel töötab ka vesinikutransport,
räägib niidu. Teil on vaja saada vesinikupaaki autos.
Kui ta juba autos pahisanud, mis siis on siis kui auto sõidab,
siis juhtub, juhtub see, et väljast võetakse õhku,
seal on, eks ole, 20 protsenti hapnikku ja siis paagist
võetakse vesiniku lastakse üle elektroodide kus toimub siis
vesiniku hapniku liitumine veeks.
Veeaur liigutatakse autost välja siis paagis vesiniku saab autoritest,
hapnik tuleb universaalselt kõhust peale. Kliimaministeeriumi andmetel on viie aasta jooksul
transpordivaldkond saanud vesiniku kasutamiseks
ja arendamiseks kokku 33,7 miljonit eurot.
Kolmandal kohal ehk 18,9 miljonit eurot on läinud vesinikuga
seotud projektidele keemiatööstuses.
