Südalinna kultuurikeskuse rajamiseks valminud
detailplaneering hõlmab ala kaubahalli ja Emajõe vahel.
Ühest küljest piirneb ala kaubamajaga, mille kõrvale kerkib
ka kultuurikeskus.
Siuru. Poe tänava poolsesse külge jääb roheala
ja laste mänguväljak, räägib Siuru juhataja Aavo Kokk. Aga need puud, mis ei jäämajal, nende puhul on selge põhimõte,
et nad peavad püsti jääma.
Arhitektid peavad leidma lahenduse, et kui sa oled,
läheb kõndida, siis sa kõnnid, tuleb kuidagi teistmoodi kavandada,
et puu säiliks. Planeeringus on määratud nii maapealne hoonestusala,
kuhu kavandatakse neljakorruseline kultuurikeskus,
Siuru kui ka maa-alune hoonestusala, mis võimaldab kuni kahe
maa-aluse korruse ehitamist.
Kultuurikeskuse ehitusõiguse määramisel lähtutakse 2023.
aastal toimunud rahvusvahelise arhitektuurivõistluse
võidutööst paabel.
Siurusse saavad ruumid näiteks nii raamatukogu,
kunstimuuseum, kuid tekib ka kaks kinosaali
ja kaks sündmus saali, lisab kokk. Üks saal on 800-le kuni 850-le inimesele
ja teine saal on umbes 160-le inimesele ja mõlemad on sellised,
kus tribüüni, kus me siis peal istume ja teatrit
või kontserte vaatame võimalik sõidutada kokkupandavate
vormi ja lahtid võetavasse vormi väga kiiresti,
mis tähendab, et on võimalik hommikul nii-öelda peale,
hakates õhtuks saali valmis mingisuguseks sündmuseks väga
palju saaline Eestis, kus selleks on vaja kahte päeva. Valminud detailplaneeringu järgi muutub oluliselt Vabaduse
puiestee praegune liikluskorraldus.
Nelja raja asemel jääb autodele kaks sõidurada,
üks kummaski suunas.
Oma etterajad tekivad ka jalakäijatele ja kergliikuritele,
räägib Tartu abilinnapea Elogivet. Kiuru kultuurikeskuse eest hakkab kulgema Siuru väljak,
mis läheb üle Vabaduse puiestee selliseks,
laia, mugavas kujul ja see tähendab seda,
et sealt peavad inimesed saama turvaliselt üle
ja seetõttu tulebki siis natukene ka sõidukite kiirust lahendada. Koka sõnul on siht, et autoliiklus sellel lõigul võiks
aeglustada kuni 20-le kilomeetrile tunnis.
Samuti ei saa autosid tulevikus enam Vabaduse puiesteel,
uue turu tänaval ega ka turuhoone ees parkida.
Ligi 200 parkimiskohta luuakse ühele Siuru maa-alusele korrusele,
kuhu pääseb rombi kaudu, räägib Kiivet. Kaubamajal ei ole mingit kohustust oma liikluskorraldust
täna muuta, ehk siis kõik sisse- ja väljapääsud saavad
säilida samas kohas ja samal kujul, nagu nad täna on,
ja ramp, mis läheb siis uue turu tänavast alla.
Õue Turu tänavas on ka selles mõttes väga suur muutus,
et tänane avaparkla sealt kaob.
Selle asemel tuleks siis taas kord selline jalakäijatele
rohkem ruumi ja siis sissepääs maa-alusesse parklasse.
